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2019年08月03日

エイトの街乗りインプレ！

今回AzFan号車検の代車でお借りしたのは、

こちらのRX-8。

このクルマといえば、

（カバーで見えませんが）もちろんロータリーエンジン！

エンジンは軽やかに回って非常に気持ちイイです♪

しかしアクセルオフ時の回転落ちが意外と早いので、

素早くシフトアップをしないと加速でガクガクします。

また2,000回転以下のトルクが小さい様で、

同じスピードなら156V6より1速ローギアで走らせると丁度良いみたいです。

つまり回せ！ってことですな（笑）

そりゃ燃費も悪くなりますね…

それから、このエンジンはかなり発熱するみたいで、

156V6の半分の時間で暖気が終わります。

また走行後にボンネットを開けてステーを立てようとしたら、

ステーがメチャメチャ熱かった！

それを意図しているのか、

ステーに樹脂のグリップが付いていました。

トランスミッションは156V6と同じ6MTです。

シフトストロークは短めですが、

カチッと収まる感じではありません。

素早くシフトチェンジするのも慣れが要るみたいです。

シフトパターンも156V6と同じですが、

バックはシフトノブを上から押しこんでから入れます。

このバックにギアが入ったかどうかが感覚として分かり難く、

クラッチを繋いで動き出すまで少しドキドキします（笑）

その隣にあるハンドブレーキレバーですが、

何故グリップが輪っかになっているのだろう･･･要る？

着座位置はスポーツカーらしく低め。

タコメーターが正面にあるのが良いですね。

ここからだと、膨らんだフェンダーは意外と見えません。

乗り心地は156より少し硬めの様な気がしますが、

ガチガチでは無いので気になりません。

シートは肩のサポートがあり、張りもあって座り心地は良いです。

これなら多分長時間運転でも疲れなさそうです。

足元はペダルが右に寄っていましたが、運転で違和感はありません。

クラッチペダルは少し重めです。

アクセルペダルが少し奥にあり、

ヒール&トゥを試してみたら、ワタシは踵が届きませんでした（笑）

観音扉、良いです！

風通しが良いので、車内に籠った熱気を逃がしやすそうです。

またエアコンもなかなか強力です。

後部座席は普通に座れますが、

扉の窓が小さく真横がピラーなので、

ワタシはあまり座りたくないかな…

以上、纏まりのないインプレでした。(^ ^ゞ

AzFan号の車検整備が盆休み前までかかりそうなので、

もうちょっとエイトで遊ぼうと思います。

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Posted at 2019/08/03 12:50:46

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