悪しき習慣　ロド歴1793日

7月11日にニーレックスさんで「マジカルクロス」と「トランクションカラー」を取り付けました。第一印象は、先のブログでアップしましたが、本格的な？印象をお届けしようと思います。

１、悪しきハンドル操作が・・・・
取り付け二週間後の印象ですが、「よく足が動くようになった」と感じています。私の足は、プロスペックライダー（ビル足にアッパーマウント、スイフトのF６kgR4kgのバネ）で、マジカルクロス取付前は、通常走行時に少し硬いかな、もう少し足が動いて欲しいかなと感じてましたが、マジカルクロス取付後は、車体がしっかりしたお蔭で、足が良く動くようになり(車体に逃げていた入力が、サスで全て受けるようになり、その分サスが動きます）、今まで感じていた足の硬さがなくなりました。乗り心地もアップし、ご機嫌な足と車体のしっかり感が感じられます。
更に、ステアリングフィールとハンドル操作時の即答性が改善され、取付後はハンドル操作量も減少し、従来のこじる様な急なハンドル操作から、車の動きを見てからゆっくりとハンドル操作を行う様に変化し、スムーズなコーナリングが出来るようになりました。ゆっくりハンドル操作をしても、回頭性が向上したため、私の悪しき習慣（急なハンドル操作）から、少し脱却できました。

２、悪しきブレーキ操作が・・・・
ブレーキ時の感じも、取付後は更に路面に吸い付く様に制動します。別の言い方をすれば、車体はしっかりした感じで、サスだけスーッと縮む印象です。ブレーキ時の安心感も更に増加し、ソフトにスムーズなブレーキングが出来るようになり、従来の荒いブレーキ操作から脱却できそうです。更にブレーキによる荷重移動も滑らかに出来るようになり、更に安心してブレーキが踏めます。




３、悪しきクラッチ操作が・・・・
トラクションカラー交換とマジカルクロス装着両方の影響だと思いますが、クラッチ操作が変わりました。取付前のシフトアップ時、「シフトアップ　回転を合わせる　クラッチを繋ぐ　デフが暴れる　加速する」様な状態で、シフトアップ時に回転を合わせてもデフの暴れによるショックが出ており、その対策として、少し半クラッチを使用していました。
取付後、トラクションカラーの効果でしょうが、「デフが暴れる」がなくなった影響で、変速ショックを避ける為の半クラッチ操作をしなくてよくなりました。回転さえ合っていれば、スパッとクラッチを繋いでも大丈夫です。前から気になっていた悪しき半クラ使用習慣が、改善されました。

と、良い事ずくめですが、



と、同時に、私への妻の風あたりが強烈になりました。　とほほ・・・・