タイヤ組み換え

いきなり組み換え後の画像になります。

えっ？　前後違うホイールじゃないか！？

はい、分かっております。

イイんです。。
今年の夏は「前後異種仕様」なのです。

ともに「19in」ですが、デザインが
違うと雰囲気もまったく違いますね。

今回は≪ 19+19 ≫なので、
大きさ的には違和感はありませんが、
以前は≪ 17+19 ≫の
「チョロＱ仕様」だったこともあったなぁ
（懐かしい）

なぜ、前後異なるものにしたのか…

春先にＧＥＴした中古タイヤ＆ホイールセット。　
パッと見は問題なさそうですが…

よ～く見ると、こんな見事な「ヒビ」がショルダー部全周に渡って入っており…。

中古品ゆえ、しょうがないけどコレはさすがにヒドイ…。
どうやったら、こんなにヒビが入るのか。
たしかに製造年も古いですが、普通にメンテナンスしていればここまでヒドイ状態にはならないと思うけど。。

そもそも、その状態で売っているお店もスゴイし、買ってしまった自分もスゴイ（自戒）
だって、なかなか出物が無いんだもん…（自己弁護）

購入後しばらくの間は、近場をのんびり走るだけの時期だったので我慢して乗っていましたが、到来する夏休み、お出掛けした知らぬ土地、道中でトラぶったら…。バースト事件の再来は勘弁だし(汗)

そして、とどめを刺したのがコレ。

釘？が刺さっています。

使えていたので当然内部にまで貫通しているモノではありませんが、前述の通り、劣化しまくりのタイヤのトレッドに結構な深さまで刺さっている状態を「見て見ぬふり」するのも…。

ということで、タイヤ買い替えの決定打となりました。

なので、新品タイヤを買って、恐ろしい状態の
タイヤから履き換えたのでした。

ちなみに画像では２本しか写っていませんが、
４本キチンと購入済み(笑)

なので、前後異種仕様でなければ
ならない理由は一切ありません。（ｷｯﾊﾟﾘ）

では、なぜこの仕様に？

答は単純。

怪しい仕様！？にしてみたかったのと、もう少しフロントタイヤを使い切りたいから。

バカですねぇ。

イインデスジコマンゾクナンダカラ。

PS.ちなみに２本延命中のモノは、前述の２本とは異なり、あまり劣化が見られない状況のモノです。
四輪同一仕様でないことは、あまり望ましいことではないことは承知しておりますので、きわめて安全運転を心掛けております。

おっと！「整備手帳」ではなく「タイヤ交換の経緯報告」になってる（汗）

なので、少しは整備内容を(笑)

この手の薄っぺらいタイヤには「ビードヘルパー」
というＳＳＴがかなり有効です♪

サポートアーム等が付いている高性能･高機能なタイヤチェンジャーがあれば良いのですが、タイヤ屋さんじゃあるまいし…、そんな高価なチェンジャーは無い…。

という時に便利なサポートSSTがコレ！

ホイールのリム部分にはめ込み、支点として使用することで、ビードが上がってこないように固定しておける便利なSSTです。

これで、タイヤをスムーズに組むことが出来ます！
なんで、早く気付かなかったんだろう、この存在に(笑)
今までの苦労は何だったのだろう（汗）

という位に便利です♪

完成！！

怪しい仕様！？ですね～。

バカですねぇ。

イインデスジコマンゾクナンダカラ。

キチンとした！？タイヤの組み換えに関する整備手帳はコチラをご覧頂ければと思います（苦笑）
https://minkara.carview.co.jp/userid/877503/car/735296/note.aspx?cat=1