【覚え書】ウィンカーポジションLED化に伴うハイフラ症状の改善対策　の巻　

ショップに作業依頼したウィンカーポジション＆LED化ですがハイフラの不具合がありました。
一度見てもらったのですが症状が改善しなかったので自身で対策しました。
その結果についての忘備録になります。

その原因について
１）当初ショップでハイフラ抵抗を付けてもらったがハイフラが収まらずに対策としてハイフラウィンカーリレーを交換しました。ハイフラ抵抗とハイフラウィンカーリレーが同居した環境になった為に悪影響が起きたと考えらた為にハイフラ抵抗を撤去することにしました。
また併せてデイトナウィンカーリレーを中華の激安ウィンカーリレーに交換することにしました。（一部で中華激安の方が効果があると聞いたため一か八かですw）

※左図はデミオの時の改善策。
デミオはウィンカーリレーが付いてなくLED化の際のハイフラ対策はフィリップスワーニングキャンセラー（抵抗）でした。その時の対策はポジション配線に整流ダイオード（車両側：アノード/キット側：カソード）を入れ電流が逆流するのを防ぐことで改善しましたが今回はこれをせずとも解決に至りました。

2）配線の取り回しにも問題がある事が考えられた為に見直しを行いました。結果ウィンカーポジションキットに入る左上図のポジション配線（赤）がデイトナUSBポートと同じ箇所（たぶんAC電源配線）から来ておりそれをリアナンバー灯（ポジション配線）からに変更しました。

※これに関しては「SUZUKI GSX250R　紳士のバイク生活」様のサイトを参考にさせて頂きましたのでこの場を借りて感謝いたします。

左図は問題の15Ωの抵抗と人柱的な中華激安ウィンカーリレーですw

早速リックちんさんの「カウリング外して清掃」を参考にぺけ白くんを丸裸にしましたw

肝心のポジション配線の出どころですが右側タンク下の緑丸の箇所から配線の被覆を剥いてそこに直接巻き付けてビニールテープで絶縁して取っている状態でした( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

プロの仕事と言えばそれまでですが…。
私がきちんと説明しなかったのもいけなかったのかも知れませんがどう見てもダメではないでしょうか？！w
ここにデイトナUSBポートの配線が巻き付けてあり更にウィンカーポジションキットのポジション配線がそれにカニバサミでは正常動作しないのは明白です^^;
画像はデイトナUSBポートの配線のみを残してビニールテープで絶縁したものになりますw

さて肝心のウィンカーポジションキットのポジション配線ですがシート下から「SUZUKI GSX250R　紳士のバイク生活」様のサイトを参考にリアナンバー灯（ポジション配線）から取り直したいと思いますw

どれか分からなかったのでエンジンを掛けて検電テスターを当てて見つけてた箇所（赤丸）から自作の二股でウィンカーポジション（青三角）とリアナンバー灯（黄四角）に分岐しました。

次は中華激安リレー（神頼みw）ですがこばっしーさんの「ウインカーリレーを交換しよう」を参考に交換作業を行いましたm(_ _)m

画像の赤丸がターゲットですw

手を突っ込んで中華製に交換しました。
激安中華には取付けゴムが付属していなかったので流用しました。

画像は分かりやすくするためにきちんと差し込んでいませんがこの後所定に位置に戻しました。

さて結果は...と言うとハイフラは収まったのですが左側が蛍光灯が切れ掛かった状態のような点滅です。。。。

もしや！と思いカウル裏のギボシ部分をニギニギしてみるときちんと点滅する瞬間があることが分かりました。
全てのギボシを一旦外して繋ぎ直すと接触の悪い箇所があることが分かりました。
そこでその部分を一旦切断してカシメ直すと正常に点灯・点滅する状態になりました^^;

直ってみればたいした問題では無かったのですがここに至るまでには苦労しましたw
天才的不器用なので一日仕事になってしまったのは内緒です(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

走行中の振動で再発しないようにインシュロックである程度頑丈に固定して左側終了ですw

右側は特に不具合は無かったのですが再度接続を確認してこちらもインシュロックで固定して本当に作業終了しましたw

天才的不器用でも時間を掛ければ何とかなるという結果となりましたw

参考にさせて頂いた皆様には大変感謝しております。
どなたかの参考になれば幸いです。


お疲れ様でしたm(_ _)m