内張の製作。其の⑴ 全3回

板がデカいので、作業が楽なようにパーツのおおよその型の外枠裁断をして小分けにします。🤓

翌日の持ち込みの作業になるので、レシートとJANコードは残しておきます。

運転席側はベース板が防振パネルだったので、歪みはありますが冠水の影響での変形は少ないので大雑把な型を取ることができそうです。😀

幅が40センチまでの直線切りは直角でも斜めでもスライドノコを使い自宅でカット出来るのでカーブ部分のみカインズ工房で仕上げてきます！🥸

既存の朽ちて果てていた内張です。

コチラは運転席側。
純正の取り付けは下部部分はレールに挟めるように装置するみたいです。
ドア側との段差が無いようにドアの開閉口は表皮のカバーをボディウェルドで押さえて取り付けするようですね。

綺麗になっているので採寸も楽々です。笑😆

助手席側ぶよぶよに変形していて型取りはできなかったので現車より採寸しで型紙をおこしました。型紙は今まで付いていた伸びてダメになった表皮のビニールシートを切って車体のアールに合わせました。

周辺の防振シートや遮熱対策も考えながら機能性を高めていきたいと思いまし。

直線切りの部分で補正できるのである程度のズレは直せます。🤓

運転席側は純正品でも薄型スポンジはないのでMDFボードに直接表皮を貼ります。
厚みがあるとアクセルのサイドスペースに違和感が出るのでシビアにいきます。🧐
なおサイドパネルに若干の隙間があるので.そこには防振シートの2ミリを貼ります。

糸鋸の歯は切れ味が大切なので、自前でカインズで購入してスムーズに作業。🥳

おおよその完成。微調整は自宅で行います。
カインズ工房は広いスペースなので全体的な俯瞰した目線で製作パーツを見れるのでとてもイメージ確認がしやすいです。

余談ですが当方はバイクも車も広いスペースで少し離れて全体的バランスを見ながらの作業を好むので広い作業場が不可欠なのです。🥳
ファスト＆ラウドのガレージなんかは大好きです。笑


別話題ですが…。
関連動画のガスモンキーのUS ゼット🙌
2by2がベースって⁉︎😮笑
いかにもアメリカって感じか良いです。

日本国内なら瀕死のベースセレクトミスで左遷させられるレベルですがやはり国民性の違いなのかなぁ…！笑🫣　

助手席側はある程度の厚みが許されるので防振と遮熱を考えてセットしたいと思います。😙

いつもお世話になっております。