メーターパネルのカスタムバージョン製作。🥸

先ずは水没の廃品から仕上げた純正のケースとメーターパネルを目安にレイアウトや全体的な雰囲気のバランスイメージを作り、逃げ加工やスペースが取れるかなどを考えます。

ノーマルのケース内の空間に収まって純正のメーターを装着するのと同じくコンパクトになるように現実的に入れれるメーターを選択していきます。

ダッシュボード内にあるメインハーネスや配線類、追加のオーディオやETC&ドラレコ等の配線がスッキリ分かりやすくまとまるように配線します。

基本的なレイアウト場所は純正の場所に埋め込みます。
水温計等の外側の4個の小型メーターは52øを使用します。
水温計の桜井ワークス製のような飾り気のない感じが好きなので、こんな雰囲気に合わせていきます。
改造感は出したくないので、純正のメーターパネルやカバーを使用するため制限は多いですが自分が一番しっくりくる仕様になるように念入りに造り込みたいと思います。

基本的に配管レイアウトや通し作業は大変だしボンネット内の見栄えもスマートじゃないけどハコスカのオイル系とか燃料系の液体の測定メーターはやはり機械式に限ります。😅

今までのメーターや新品のストック品は全滅してるのでまたイチから集めていきます。

😩…。

後期のメーター周りの純正パーツはかなりストックがあるので、純正風に仕上げる時にはかなり有利です。

ケースの本体は基盤のエッチングの切れは少ないので配線の追加修理は最少限で済みそうです。

見栄えはイマイチですテスターで導通や抵抗値を全部チェックしましたが大丈夫そうです。

並行してもうひとつあるスペアのノーマルのメーターも直ぐに使用できるようにチェックしながら仕上げていきます。

ノーマルメーターのタコメーターはケンメリの物が入っていますが真ん中のカバーが外れているので、ハコスカ後期のオレンジ針に交換します。

クルマが仕上がった暁にはお祝いにピボット製の1万レブのタイプを入れたいので今は我慢です。笑🧐

販売中止になると困るので余裕がある時に早めに部品は買っておきます。

現在のところ4連メーターも全て正確値に作動します。

今回はメーターまわりも日産純正風に仕上げたいので文字盤や見た感じの雰囲気も他の純正メーターとマッチするようにラムコ製を基本にセレクトしてセットしようと思っていました。

赤針は雰囲気が合わないので塗り替えが必要になりそうです。🧐

また製作が進んだら途中経過をアップしたいと思います。

続く……。