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にゃん太郎００７の"箱スカ君2号" [日産スカイライン]

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整備手帳

作業日：2025年6月1日

足回りパーツの色々仕上げ。

Item: 足回りパーツの色々仕上げ。
Author: にゃん太郎００７

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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まとめてpor15を塗るのでテンションロッドの下処理をしておきます。

ブッシュもロッドも全てノーマル。

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以前にもpor15で仕上げてありますのでその部分は削って落とします。

その後にペーパーとスコッチで足付けしてからラストトリートメントでコート。

ネジ山も切り直ししておきます。🤨

先にサビチェンジしてから切ります。🤓

良い仕事をしてくれそうです。笑

前側の大きなワッシャーはクロメートゴールド色を選択しようと思いましたが、こんな感じにしました。

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良さげな色バランスです。

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アクスルキャリアの純正品のゴムマウントベースですが新品のパーツのブッシュが柔らかいので自家製の強化版も製作します。

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全部削って落とします。

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地味すぎて飽きます…。笑
でも2本だけなので丁寧に。😗

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2〜３万で立派なピロ調整式が買えるのですが、今回は強化ブッシュさえも入れたくないのです。🙂‍↕️

スコッチ仕上げも完了。
一回目塗り。😗

サビチェンジしてpor15の塗り待ち。

この程度で良いです。

下処理完了。

マウントのベースプレート。
左が純正品の新品。
右側が加工の製作品。

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厚さは一緒です。ゴム硬さと接面積が違うのでマウントからの振動や共振音の伝わりは大きくなりますが、キャリア自体の振れはかなり抑えられます。😕

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デフのギア音やペラシャフト音、タイヤのノイズを考えると微妙ですが…。

クイックシフトの取り付けの共振ノイズのように少しの事がストレスになるのは避けたいですから良く吟味する訳なのです。

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キャリアのこの部分のブッシュプレートですね。

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まぁ、ブッシュ本体の強化ではないのでそんなには変わらないのですが、何かしらいじりたい訳なのです…。笑🥳

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この記事へのコメント

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32年ぶりのDR30

2025年6月2日 7:47

おはようございます😊
着々とやってますね〜🥰🥰🥰

コメントへの返答

2025年6月2日 18:36

あはは！🙂
季節柄、天候がくるくる変わるので最近は小物作業が多いです。
DR30さんはエンジン本体が仕上がったみたいですねー😄
本体ができるとテンションが上がりますよね！笑
タービン付くとカッコイイからまた嬉しい😍
部屋に持ち込んで飾りたいでしょう！

32年ぶりのDR30

2025年6月2日 19:35

はい！😍😍😍
元々L型搭載のHR30を探していたのですが当時いい個体がありませんでした、
FJ20も興味あったのでDR30にしましたがゆくゆくはL型にしたいなと欲望がわいております（笑）
日産はLですよ!😍

コメントへの返答

2025年6月3日 0:08

シム調整が苦手なので、A型とL型搭載の車がメインの乗り継ぎ車歴になりました。笑😂

プロフィール

「@五十路ボーダーさん

ライトステー溶接ですかー！
フォークの側面は丸いから最初の位置決めの点づけが肝ですよぬー！笑
高さの好みもあるし。
ダックス純正の高さが無難ですよね。

幅も左右の高さもあるから微妙に難しい。

画像で見ると頑張った跡が好感を持てます😀」

何シテル？ 06/02 18:45

にゃん太郎００７

にゃん太郎００７です。よろしくお願いします。 W218 シューティングブレイク所有です。その他にも現在進行形で仕上げ中のハコスカ君もおります。お買...

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