Rhino-Rack Pioneer Platform 装備

以前からずっと考えていたのですが、ルーフラックの存在感の大きさが思ったよりもあり過ぎるかなと…スーリーのバスケットはウインドフェアリングも着いていてデザインも可愛くて良いのですが、少しデカ過ぎる。

積載量もあるので重宝するには違いないですが、何となく存在感が大き過ぎる為かタイヤすら小さく見える印象でアンバランスに感じます。気にし過ぎかもしれないですが…

そんな事を思いつつ何となく物色していた所、恐らく業界的にも一番低いと言っても良さそうな厚みでラインナップされているライノラックを知りました。これは何としても装着したい。

オーダーすると「一般家屋には配送できません」との事…。どんな大きさの物が来るのか…と配送業者留めの荷物を引き取りに行ったところ、ブルバー程度の大きさのダンボールが。

これ…家でも配送出来るんじゃないか、、、と思いましたが、恐らくライノラック製品は全てそう指示されているんでしょうね。中にはこの3倍程のラックもある訳で。

開梱すると組み立て式のアルミパーツが沢山。何でこんなバラバラなんだい、という感じですが、パーツの組み合わせでバリエーション対応できる物らしくよく考えられているなと思います。オプションでサイドバーを装着できるのも良いです。

オーストラリアのおばちゃんが一生懸命袋詰めして梱包していたかと思うと感慨深いです（何が？）

30分程で完成。説明書は当然のごとく英語（英語なだけマシか…）偶に説明書きが少し違う箇所もあり一部工夫が必要です。

組み上げてみて思ったのは兎に角軽い。サイズが違う事もありますが非常に軽くて間違いなく燃費に影響出そうです笑

一つ今回難点がありまして、装着出来るルーフバーのメーカーはチェックしていたのですが、バーの種類までは確認しておらず、自車のルーフバーは未対応でした…（背の低いウイングタイプ）

という訳で滑り止めゴムを加工してアダプタ代わりにします。

バーに当たる箇所のサイズにカットしてやります。厚みは1cm弱で適度な硬さのゴムです。

形状違いのバーとアタッチメントの間に挟み込んで固定します。

しかし毎度思いますが、このボルトに掛かる負荷ってのはいつも気になりますね…強度はしっかり計算されているんでしょうが、、海外製の不安な所。

位置調整して本締めして完成。コンパクトですがそこそこ積載量があり耐荷重性能も良いので長く使えそうです。

サイドから見てもラックの存在感が薄く車格全体のバランスも良くなりました。気になっていたタイヤサイズも適正な見た目に感じるので満足しています。

汎用ラックの装着状態を追記します。ラックとバーの間は3cmほど隙間が空いています。（雨で汚い…泣）

ただ、ライノラック自体の枠部分がスカート状になっているので外から見ると隙間はあまり感じません。

ラック外観は枠がスカートになっているので、ラックマウントの位置よりも低くなります。スーリーの場合、バーマウントが盛り上がっている事もありラックとの隙間はほとんど無いです。