トー角調整(リアのみ)

リアタイヤの異常に早い減りに対し、リアのアライメントを調整してもらいます。

一年半前の車検以降、リアタイヤが10,000kmも持たなくなりました。
最初は廉価タイヤのせいかと思ったのですが、以前25,000km持ったECOSでも9,000kmでの交換となったためリアトーを疑いました。

そのリアトー、写真のボルトを緩めれば調整出来ることは知ってました。
でもリアの調整ってフロントよりよほど難しいのでは？

ということで、車検をやってもらったＤで作業してもらいます。

こちらは私の手持ちの整備マニュアル。
フロントは「0±3」、リアは「イン1±3」とのこと。

で、Ｄで測定してもらった結果は…

なんとイン15！
基準値から相当ズレてますね…
(-_-メ)

ジャッキアップを5〜6回繰り返して、イン1に調整してもらいました。

実は車検直後に、ステアリングセンターのズレを調整してもらって以降、少しスピードを上げると以前の感覚よりも曲がりにくいっていう違和感を覚えてました。
これも多分リアトーの問題だったんでしょうかね。

なお、作業は一時間近くかかりましたが、車検での件もありましたので2,400円ほど。
ありがとうございました。
orz

ちなみにフロントは以前の調整ではイン0.8と言われてましたが、今回の測定では0.3とのこと。
もっと思いっきりトーインにしてもらったと思ってましたが、ほんのちょっとだけだったんですね。

ここから別件。

ハーフカバーを掛けてるせいでしょうか、梅雨時期に限らず早朝に乗った際に、車内が湿ってることが多々あります。
シフトノブやアームレストや。

よって車内に吸湿剤を置くことにします。
三個で250円。
とりあえず二個置きます。

微香性のものにしましたが、結構強力な花の香(笑)
ま、オープンにして走り出したら分かんないでしょうけど。

更に別件。

2019年7月20日土曜日19時頃。
家の前のトネリコに動くものが。

なんとセミの幼虫。
健気に木を登って行きます。

20時半頃。
羽化開始。

背中の狭い裂け目から器用に出て来ます。

21時半頃。
羽もかなり乾いてます。

この後、最後に見たのは0時過ぎ。
じっと旅立ちの時を待ったまま。

そして翌朝。
文字通り空蝉。

普段うるさく感じてる(特に西日本では)クマゼミですが、ちょっと愛おしくなりました。
(^^♪

それはさておき、今回の調整でリアタイヤの減りの早さはもちろんのこと、コーナリングの違和感も解消されるかと。
さ、道の駅スタンプラリー、がんばろ！
ヽ(^。^)ノ

※224,431km