スピードメーター　低温時不動問題

一昨年の冬辺りから、特に寒い朝はエンジン始動後、約1kmほど走行しないとスピードメーターが動きません。正確には少し動くのですが、写真の通り停車してもゼロに戻りません。

例えて言うなら、グリースが温まるまで引っ掛かってるみたいな。実際はグリースじゃないでしょうけど。

発症当初は5℃以下くらいでその状態でしたが、今年は5月になっても早朝ドライブに出掛ける際、10℃ちょいでも症状が出るようになりました。2km超してようやく普通に動き出すこともあり。

これまでメーターユニットは四度ほど取り外していますが、イナバウアーがつらいお年頃。姑息な手段を考えます。

※姑息:ズルではなく、本来はその場しのぎの意味

メーターユニットの背面のネジ、4本だけ外してみます。上２つは簡単ですが、下２つはスペースがないためネジザウルスを使用。

苦労した割には写真の程度しか開きませんでしたぜ。
(-_-メ)

それでもスピードメーターの基板辺りを狙って、コンタクトスプレーを噴射。

これでうまくいけばいいんですが、肌寒い早朝に様子を見るようにします。

以下、オマケ。

ひと月ほど前のうちの近所の写真。花筏というほどではありませんがなかなか綺麗です。

桜を見る度に、竹内まりやの「人生の扉」を思い出します。
「満開の桜や色づく紅葉を
　この先一体何度見ることになるだろう」

切ないすね。

これも少し前の写真。家内と2人それぞれで始めた道の駅スタンプラリー。福井と滋賀の県境、熊川宿です。

古い街並み。これも切ないです。

冬に買いまくったBOSSの革ジャン。ジッパープラーが付いていないので、本革で自作しました。

この革は、ビートオプションの本革シフトノブを補修するために買った端切れ。早々に本革シフトノブは諦めて、純正ウレタンノブに回帰しましたが。
ただ単に戻すんじゃ面白くないので、下部を10mmほど切り落とし、内部にタップを切って、よりショートストローク化して再装着。

最後は先日行った大阪・関西万博のグッズ。ミャクミャクとサンリオのコラボです。

ちいかわだらけの我がビートくんの車内に、こっそり紛れてぶら下げてます。

※267,851km