ひでろう３のブログ一覧

44年前に製造され25年前に私の手元に来た、
2代目であるセリカXX2000GT、
GA61　スマッシュホワイト　昭和57年式(1982年)10月　136,300km。
通称エレキング号をエンジンなどをリフレッシュすべくオーバーホールすることにしました。

前回エンジンオーバーホール編をアップしましたが、今回は室内のデジタルメーター編です。

エレキング号エンジンオーバーホール2026　エンジン編
（最近オイル消費が激しくて心配な1G-GEUエンジンのオーバーホールを行うことに。）

実はこのデジタルメーター、時々拗ねて調子が悪くなることが有りました。

主にはタコメーターのドット抜け。
ホントに拗ねるとタコメーター表示を放棄(笑)

そしてごくごくたまにですが全体的にちょっと暗くなる感じ。

スピードメーターや燃料計、水温計はいつでもちゃんと表示しています。

もう4～5年前ぐらい前から1,000回転ちょっと上辺りや2,500回転辺りの液晶が点いたり消えたりし出して、そのうち2,700回転辺りの液晶も同調して点いたり消えたり。
都合3ヶ所のドット抜け症状でした。

3年前ぐらいから、今度はスタート時からタコメーターが全消灯。
エンジンかけ直すと点いたり点かなかったり。
1年前からは点かない方が多くなってしまいました。

タコメーター以外は問題無く点いているので良いのですが、やっぱりタコメーター動かないと雰囲気出ないよね(笑)
精神的にも悪いし。

で、ここで大問題。

デジタルメーターの修理を「受けてくれない」「受けても保証出来ない」「直らなくてもノークレーム、でも修理費用は減額無く請求」と言った修理受け業者ばかり。
それって修理に対して自信もスキルも無いんじゃん❗っと思ってました。
そりゃ～素人だよ。

なんでかデジタルメーターパネルの修理ってハードル高いんですよね。

修理に出したらよけいに壊れて帰ってきた❗っという話しも多々聞きますし。



しか～し！

世の中にはスゴい人も居るもんなんです。

私の大事な仲間のSさんはこの手の電子的機械が大好物❗
好き過ぎて生業(なりわい)にしちゃってるぐらいのお人なんです。

まぁ～見てくれも性格も持ってるXX(GA61)も個性的で尖ってる。

私は個人的にも大好きな男なのでどうってこと無いのですけど、自分で立ち上げた会社のホームページ見ると確かに個性的だわ(^^)
(S機械電子技術研究所)


私のお仲間の一部の人たちならもう誰だかお気付きでしょうけど(笑)

で、このSさんが魔法使いなんで、しっかり直してくれちゃう。
全幅で信頼してるので安心してお任せしちゃいました。
(丸投げともいう)

これまた信頼して頼りにしているH自動車修理工場さんにお願いして、わざわざメーター部分を外してHさん本人に持って行ってもらい、直接依頼してもらいました。

その際、H修理工場オーナーも「あの人はただ者じゃない❗」「あれはホンモノだ❗」「こだわりが半端じゃない❗」っと大絶賛でした。

Sさんはメチャクチャ忙しそうで、手掛けてくれるまでや作業に時間をかけ過ぎてくれるので仕上がりには相当待たされるのですが、仕事は完璧なので安心です。

そして出来上がって来たデジタルメーターパネルが～💦

めっちゃキレイ❗

あれ？
これ新品じゃね⁉️

ってぐらい。

ドット抜け症状修復はもちろん、各部分を調整してクリーニングしてくれたそうです。

全部の電球や発光体の交換、各メーターの調整と計測機械に繋いでの検査、基盤の再接合と界面洗浄。全分解によるクリーニングとパネルや透明アクリルの裏面までも洗浄と磨き。

いやいや、そりゃあもう新品じゃないの。

これと言って指示したわけでもなく、ただタコメーター不具合しか言ってなかったのにこのこだわり。
まぁ価格はどうでも良いから任せるって言ったけどね(^^;)

でも、請求書の金額はビックリした。
手間賃ちゃんと入ってるの？
こんな安くて大丈夫なのかな？
ちゃんと計算してないんじゃないのって感じでした。



デジタルメーター取り付けしてからエンジンオーバーホールが終わるまでしばらくかかってしまったので、見るのが楽しみだったけどずっとお預けでした。
やっとこ納車されてデジタルメーター見ての感想は～

キレイキレイ❗
なんじゃこれ～💦

でした。

デジタルメーター見てキレイで感動するとは🎵

もちろん各部分照度が上がってるし、ハッキリクッキリとエッジが立ってて発光がキレイ❗

透明アクリルパネルが曇り無く透明度高くてキレイ❗

XXの新車時を知らないけど、新車の時ってこんな感じだったんだろうなと感動しました。

デジタルメーターもすっかり直ったし、新車のようにキレイだし、もう最高です🎵

メーターって常に見ている部分ですからね、とっても重要な部分が素晴らしいとテンション上がりますよね～

エンジン軽くなって快調～
エンジンルームピカピカ～
クラッチ繋がり良くって最高～
デジタルパネルキレイでアゲアゲ～

正直、費用はかかってるし時間もかかってるけど、これでお仕事頑張れそうです❗





修理前のデジタルパネルメーター。
ちょっと光が入って見にくいけど、雲ってちょっと汚い感じ。

44年分のホコリとかね。
しょうがないよね。

以下は修理上がりのデジタルパネルメーター。
違いは歴然です。

2代目であるセリカXX2000GT、
GA61　スマッシュホワイト　昭和57年式(1982年)10月　136,300km。
通称エレキング号をエンジンなどをリフレッシュすべくオーバーホールすることにしました。

平成13年(2001年)5月に登録したので、25年が過ぎたことになります。
購入時は47,000キロだったので、25年で89,300キロも乗ったようですね。
1年3,572キロぐらいか～意外と乗ってますね。

ここ数年オイル消費が激しく、直前では1,000キロ走行ごとに1.5Lのオイルを無くしていたので、これはもう限界かと1G-GEUエンジンのオーバーホールを行うことにしました。

ついでと言っては何ですが、どうせエンジン降ろすので、気になるところも思い切って実行することに。

エンジン　オーバーホール＞
ガスケット
ピストンリング
タペット・シム
タイミングベルト
タイミングシムタイミングテンショナー
タイミングアイドルプーリー
スパークプラグ
サーモスタット

シリンダーブロック塗装
オイルパン塗装
補器類塗装
　ブラケット・ステー・マウント類
エンジン付属品ブラスト

ブレーキマスターシリンダオーバーホール＞
ブレーキマスターシンダー
ガスケット
ブレーキブースター塗装

パワステオイルポンプ交換＞

クラッチ交換＞
クラッチカバー
クラッチディスク
クラッチパイロットベアリング
クラッチレリーズベアリング

エアコンガス入れ替え＞

エンジンルーム内塗装＞
エンジンルーム内錆修理
エンジンルームスポット溶接
エンジンルームシーリング再施工
エンジンルーム配線脱着
フロントバンパー・フロントフェンダー脱着

スピードメーター修理＞
スピードメーター脱着


以上が今回のメニューです。

以下、工場からいただいた画像を中心に掲載していきますね。



今回のオーバーホールはセリカXX専門店の顔も持つ「H自動車診療所」さんにお願いしました。

セリカXXに関しては多大なスキルを持ち、豊富な経験と物量から多くのXXを直していらっしゃいます。
私も安心してお任せしちゃいました🎵

[XX学会シビリアンの旅2026について]
日時：9月12日土曜日～13日日曜日
場所：東北道～常磐道　福島方面
集合場所：JR小岩駅7時15分、JR・都営地下鉄　浅草橋駅8時30分
定員：20名
宿、参加費用など詳細は追ってご連絡差し上げます

グランドハイエースクラスのマイクロバス「シビリアン」に乗ってみんなとワイワイやりながら1泊2日の旅を楽しみましょう。
今回は東北道または常磐道方面を予定しています。旅のプロが選定中ですのでぜひお楽しみにしていてください。
乗り合いでの移動ですのでいきなり飲んで騒げます(笑)

宿手配と乗車定員の関係上人数確認をしたいので、確定でなくてかまいませんのでとりあえず参加可能もしくは参加予定としてご連絡くださいね。仮押さえな感じで構いませんのでお早目なご連絡をお待ちしております。

XX学会イベントですが車の有無や所有などは一切関係ありません。初めての方やXX学会に入っていなくても参加可能です。
ご家族やご友人、知人などとご一緒の場合は人数を教えてくださいね。

ご連絡お待ちしております。

かけました。

普段から洗車しないし、
洗車すると必ず雨降るし。

洗車どころか窓ガラス拭こうかなと思っただけで降水確率0％なのににわか雨が降る私の神通力。

そんな私でもやっぱり洗車はしてあげたいなと思う訳です。
思っただけで雨降るけど。

逆に今日は雨上がりの午後、絶好の洗車日和。
洗車したから雨降ったとか言われないし☺️

まずはそそくさと水かけて軽く拭きあげ～

そしてなんと気の迷いで買ってしまったウィルソンの固形ワックス❗

その勢いで買ってしまったウィルソン純正拭き取りタオル。

半年前にモーターショー(モビリティショー)行った時にウィルソンブースで説明受けてその気になってしまっただけなんですけどね。

固形ワックスなんて数十年ぶりにやります。
やり方忘れてるというか、まぁ適当にやり始めました。

拭き取りタオル使えば簡単だって聞いたからやったのに～けっこう大変じゃん❗
確かに普通のタオルよりはやりやすいけどね。

だいぶ時間と力使ったわ。
もう二度とやりたくない(笑)




なんで固形ワックスなんてやろうと思ったのには他にも訳があって、水性ワックスだと難しいドアの裏やフロントガラスの下などにちゃんとワックスがかけられるかなぁ～っと思いまして。

よく考えたら、そこだけ固形ワックスかければ良いんじゃんっとやりながら気がついた(笑)

せっかく始めたのでしっかりやり切りましたよ。
数十年ぶりの作業。
もうやりたくないけど😅



時間があったらステップワゴンもと思ってたけど、次の予定時間が来ちゃったのでタイムアウト。

ガラココーティングだけやっておしまい。

やろうと思って一週間後。
ワックス買って半年後の作業。
そして固形ワックスかける作業は自分には向かないと自覚。

いつもはどうやってるの？
っと聞かれそうだから懺悔すると～
水性ワックス混在のシャンプーワックスってやつでお手軽洗車。
一応、拭きあげだけはしっかりやってます。
あとは気が向いたらガラコでガラス面を撥水コーティングするぐらい。

プロのボディコーティング屋さんに依頼したりして下地はしっかりお金で解決(笑)
普段は手抜きなお手軽洗車でお茶濁し。

今回久しぶりにワックス用品いろいろ買ったらけっこう良いお値段になってしまった。
これならプロ加工＋お手軽洗車で仕上がりとコスパ考えたらトントンなんじゃないの？っと思ったけどね。


今回買った分が無くなるまではやらなきゃもったいないか～
上手く仕上がんないんだよな～

2026年8月で丸15年目です。
長いこと乗ってますね。こんなに長く乗るとは思っていませんでした。
7回目の車検ということになるのかな？

この15年間でXJ6デバージョンにかけた整備は～

タイヤは3回取り替えた。
チェーンは2回取り替えた。
ブレーキ系を1回まるっと交換した。
クラッチとブレーキのケーブルは2回交換。
ウインカーは前後とも1回まるっと交換した。
これまでけっこう整備してるんだなぁ～っと振り替えるとビックリ。

もちろん全部バイク屋さんにお願いしてやってもらったけどね。
自分でやらないなぁ～💦

最初は自分でやろうと思ったことも……

バイクに関しては無いか(^^ゞ




フロントブレーキドラムも錆び放題❗



チェーンもグリスが切れちゃってるね。

あちこち錆や劣化も目立ってきたなぁ～💦
パッと見はきれいなんだけどね(笑)

15年乗ってオドは4,600キロ……

あれ？
1万キロどころか5,000キロも走って無いね。

まぁ、バイクなんでこれぐらいが標準かな？

今回の車検そんなに悪いところ無いと思うので、安くすめば良いなぁ～