コレコレ探してた。技術の日産　

懐かしいですね！
平成元年 ギャランVR-4RSを買う時に 候補に上がった車のひとつです。
ギャランはベース車で快適装備を省いただけの軽量化モデル(寒冷地特別仕様が標準装備)でしたが、U12SSS-Rはそのままでラリーに出れるくらいの車でした。
街中の短距離しか乗ったことがありませんが、ギャランと違い 軽さを感じ ややトルクが細いので回してパワーを出すタイプのセッティングに感じました。
ノーマルブルなら親父がFE-SloonSV2.0Dに乗っていたのでよく乗ってました(笑)
基本に忠実な乗りやすいセダンで 素直な足回りは扱いやすくコーナーもそれなりに楽しめる車でした。

もうこんな楽しいワクワクする車は出て来ないのでしょうね(涙)

ケネス様
コメントありがとうございます！

こんなジャンルのクルマ、トヨタさん以外にはもう造れない(造らない)のでしょうね。
そう思うと、あまり自分は好きではありませんが、ヤリスGR4を造ったトヨタは凄いですね。

スリーエスR 時代的にと経済的に許されるときが来て、出会いがあれば乗ってみたい永遠の1台です。

連コメ すみません。

そうですね！
機会があればまた乗ってみたい車ですね！
欲言えば パルサーのSR20DET-Rエンジンに載せ換えてインタークーラー前置きで(笑)

その頃の私では 目が衰えて動体視力がついてこないでしょうねぇf(^_^;
今は初代デミオの1.5LSOHC16V100馬力でのんびりでしか走ってないですから(-_-;)

もう一度、日本車初ターボ発表した時のように、元気な日産を期待します。