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パーツレビュー

2011年11月9日

KTS ターンバックル式ピロリアロアアーム

Item: ターンバックル式ピロリアロアアーム
Rating: 4
Author: SHOI56

評価：: 4

リア下側のロアアームです。

ボディとの接続部がピロボール化されておりますので、無駄な足のふらつきが軽減されます。

先に紹介しましたトラクションロッドと同様の効果があります。

こちらもターンバックル調整式ですので、純正アームでの調整範囲を越えたアライメント調整が可能となります。

価格は一台分、左右セットのものです。

定価	17,640 円

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4.14

KTS / カインドテクノストラクチャーターンバックル式ピロリアロアアーム

パーツレビュー件数：14件

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トヅ 2011年11月9日 19:47 36クーペに共通性ありそうな感じがしますね・・・・買おうかなｗｗｗ	コメントへの返答 2011年11月9日 20:12 トヅちゃん… トヅちゃんにとって、非常にタイムリーなレビューになりましたなぁ♪ (ﾉω｀)んふふ♪ Z33とV36、惜しくも共通性が無いの…。そこで!! そんなトヅちゃんにお奨めなのはコチラッ!! Sun Line レーシングのZ34用リアピロキャンバーアーム(23100円)＆リアピロテンションアーム(25200円)!! そう!! V36は、Z34の足が使えちゃうんですの♪ …。 …。 …え？それは知ってたって？ ( ´艸｀)ｱｧ…ｽｲﾏｾﾝ♪
トヅ 2011年11月9日 20:16 超タイムリーです！！！リア出ツラ変化なしで少しキャンバーが欲しいのです!(^^)! Z33・V35のパーツや情報はすごく多いのにV36になるとピタッとなくなり・・・・(T_T) Z34はやはり共通性ありなんですね！！ 50フーガも共通性があるとかないとかで^^;	コメントへの返答 2011年11月9日 20:25 どうやらそのようねッ♪ (* ´艸｀)ｱｧ…ｱｧ…♪ そう!! V35、Z33は共通のFR-Lシャシで、V36、Z34も名称は同じFR-Lシャシなんだけど一世代新しい新設計シャシなんですよね♪ 因みに、おっしゃる通り50フーガもV36との共通シャシですよ♪ V36で探しても見付からなかったあんなパーツやこんなパーツが…Z34で検索すると… (* ´艸｀)ｱｧ…ｱｧ…ｱｧ…ｱｧ…ｱｧ…♪
新きしゅう君 2011年11月9日 21:11 すみませんｯ！度を超えた車高でヘムタイ走行するには、必要なパーツということでよろしいでしょうかｯ！？ V(о´∀`о)V<ﾎゎｯﾂ?? 教えて、エロい兄様ｯ！？(笑) (o´∀`o)ﾆｺｯ	コメントへの返答 2011年11月9日 21:18 あ。初コメ、ありがとうございます。コチラのパーツは、この度めでたくリフトアップする事が決まったアタシの愛車に必要となりました部品になります。走行中は至ってノーマルですが、停車後、車内にて変態プレイを楽しみます。リフトアップしておけば、覗きにも対応出来るかと期待しております。車内における変態プレイには、足廻りの強化は必須です。 `;･ﾟ,;ﾞ(;ﾟ;Ж;ﾟ；)ブッフォ～ッ!!
組長@塚本 2011年11月9日 21:30 (ﾉω｀)んふふ♪ 最初っから飛ばしますわね( ´艸｀)ﾊｧﾊｧ… KTS・・・・・・ご注意くだパイwwwwwwwww `;･ﾟ,;`(((;ﾟ;(00);ﾟ;)))ﾌﾞﾋｮ～ｯ	コメントへの返答 2011年11月9日 21:40 組長♪ このパーツにゴチゥイ!? バカ野郎ッ!! このパーツがブチ壊れる前にアタシがこの車に飽きない事を心配しなさいwwwwwwwwwww (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ…
DOOF@J.H.M《表》 2011年11月9日 21:45 おぉ♪これはいざという時ガラス割るレスキューちゃんですね☆彡 …いやリアル笑えない発言だなこれは。仕事行ってきます(=_=)	コメントへの返答 2011年11月9日 21:49 あ。ソレなら常に足元に木刀が…。 …。 …。 (* ﾟ艸ﾟ) ｱﾗﾔﾀﾞｯ!! いってらっしゃい♪ 気を付けてなぁ♪ ( ﾟдﾟ)ﾉｼ
ヒロizm＠塚本 2011年11月9日 21:59 兄貴♪木刀リアルにウケま('∇｀)しかもshortタイプ(￣▽￣)b 兄貴は純正よりも一線を超えるのが好きみたいですね(*^-')b 追伸リアのウインカーが片方御臨終になりました…しかもあのバルブ高過ぎ(;_;)/~~~ あとオイルは最後の交換はいつでしたか？	コメントへの返答 2011年11月9日 22:10 shortタイプwwwwwwwwwwwしかも使い込まれた黒色wwwwwwwwwww ﾞ;･(;ﾟ;Ж;ﾟ;)ブッウィンカーバルブ!? マジで!? あのメーカー、壊れるの!? とりま、ラインに電源来てるかを確認してから、バルブの接触を見て、接触不良じゃなきゃ…バルブか…。安いヤツでイイなら確か何個かあるよ♪ 暗いけど。オイル交換は、やってからだいたい2000キロで車検に入れてるから、受け取ってからのキロ＋2000キロで計算してみてwW (* _ω_)v ｱﾋｮ♪
REV2@塚本 2011年11月10日 7:15 ぉっはょ━━ヽ( ･ω･)ﾉ━━ぅ!! 納車前に、色々買って、妄想で、汁出まくりでしゅね .+:｡ヾ(｡･ω･)ﾉﾟ.+:｡ｲｲｼﾞｬﾅｰｲ!! Kt◯ リアルに月１マジメチェックね ( *´ﾉд`)ｺｼｮｼｮ	コメントへの返答 2011年11月10日 9:38 社長♪ おはゆ♪ (* ´艸｀)ｱｧ…♪ 汁というか、何度も射精をしています。あ。今朝も夢精してしまいました… Σ(ﾉ∀｀) ﾍﾟｼｯ♪ 何!? 昨日、組長にチゥイされてから気になって色々と聞いてみたら、アタシの周りでココんちのアームを使った事があるシトが二人いましたが、どちらも大丈夫だったそうですが、やはり友達に折れたシトがいたみたいですwW ただ、ソイツは頭がイカれたドリフト野郎なので、無理なドライブで折れたのかも知れないとの事…。とりま、毎月、ミータソの女の子の日に合わせてチェキしてみますねw 情報ありがとうございます♪ (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ…
dieさん 2011年11月10日 7:56 すでに数人の方が書かれていますが要注意っす(謎) 僕昔買ったアーム○れました←自分の手元から離れた後でしたが(汗)	コメントへの返答 2011年11月10日 9:47 dieちゃん♪ なんとッ!! コイツァ罠パーツなにょ!? ＝(;ﾟ;Д;ﾟ；;)⇒グサッ!! …よし…自分に…都合のイイように…考えよう…。 …確か…このZ33用だけは…同ブランドの他車種用に比べて…倍近く値段が高い…。 …コレは…そうだ…Z33用だけ…別な素材と工法で…造られて…いる…ん…だ…。 …き…きっと…そうだ…。 …そうに…違いない…。 (´Д｀)ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ… とりま、折れたら泣きながら純正アームに戻しますw dieちゃん、ご忠告をありがとうございました♪ ( _ω_)v ｱﾋｮ♪
マイペースださ 2011年11月10日 12:34 ぱー！ツぱらだいす(^ ^ エロびろびらたい放題♪ええな～	コメントへの返答 2011年11月10日 14:55 兄貴♪ パーツばかりがガンガン届いて、肝心の車がまだ届きませんwW 明日の夕方に届くそうですので、届いたら初めて現車の中を見れます♪ ってか、見ないで買っちゃいました♪ (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ…

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トヅ 2011年11月9日 19:47 36クーペに共通性ありそうな感じがしますね・・・・買おうかなｗｗｗ	コメントへの返答 2011年11月9日 20:12 トヅちゃん… トヅちゃんにとって、非常にタイムリーなレビューになりましたなぁ♪ (ﾉω｀)んふふ♪ Z33とV36、惜しくも共通性が無いの…。そこで!! そんなトヅちゃんにお奨めなのはコチラッ!! Sun Line レーシングのZ34用リアピロキャンバーアーム(23100円)＆リアピロテンションアーム(25200円)!! そう!! V36は、Z34の足が使えちゃうんですの♪ …。 …。 …え？それは知ってたって？ ( ´艸｀)ｱｧ…ｽｲﾏｾﾝ♪
トヅ 2011年11月9日 20:16 超タイムリーです！！！リア出ツラ変化なしで少しキャンバーが欲しいのです!(^^)! Z33・V35のパーツや情報はすごく多いのにV36になるとピタッとなくなり・・・・(T_T) Z34はやはり共通性ありなんですね！！ 50フーガも共通性があるとかないとかで^^;	コメントへの返答 2011年11月9日 20:25 どうやらそのようねッ♪ (* ´艸｀)ｱｧ…ｱｧ…♪ そう!! V35、Z33は共通のFR-Lシャシで、V36、Z34も名称は同じFR-Lシャシなんだけど一世代新しい新設計シャシなんですよね♪ 因みに、おっしゃる通り50フーガもV36との共通シャシですよ♪ V36で探しても見付からなかったあんなパーツやこんなパーツが…Z34で検索すると… (* ´艸｀)ｱｧ…ｱｧ…ｱｧ…ｱｧ…ｱｧ…♪
新きしゅう君 2011年11月9日 21:11 すみませんｯ！度を超えた車高でヘムタイ走行するには、必要なパーツということでよろしいでしょうかｯ！？ V(о´∀`о)V<ﾎゎｯﾂ?? 教えて、エロい兄様ｯ！？(笑) (o´∀`o)ﾆｺｯ	コメントへの返答 2011年11月9日 21:18 あ。初コメ、ありがとうございます。コチラのパーツは、この度めでたくリフトアップする事が決まったアタシの愛車に必要となりました部品になります。走行中は至ってノーマルですが、停車後、車内にて変態プレイを楽しみます。リフトアップしておけば、覗きにも対応出来るかと期待しております。車内における変態プレイには、足廻りの強化は必須です。 `;･ﾟ,;ﾞ(;ﾟ;Ж;ﾟ；)ブッフォ～ッ!!
組長@塚本 2011年11月9日 21:30 (ﾉω｀)んふふ♪ 最初っから飛ばしますわね( ´艸｀)ﾊｧﾊｧ… KTS・・・・・・ご注意くだパイwwwwwwwww `;･ﾟ,;`(((;ﾟ;(00);ﾟ;)))ﾌﾞﾋｮ～ｯ	コメントへの返答 2011年11月9日 21:40 組長♪ このパーツにゴチゥイ!? バカ野郎ッ!! このパーツがブチ壊れる前にアタシがこの車に飽きない事を心配しなさいwwwwwwwwwww (*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ…
DOOF@J.H.M《表》 2011年11月9日 21:45 おぉ♪これはいざという時ガラス割るレスキューちゃんですね☆彡 …いやリアル笑えない発言だなこれは。仕事行ってきます(=_=)	コメントへの返答 2011年11月9日 21:49 あ。ソレなら常に足元に木刀が…。 …。 …。 (* ﾟ艸ﾟ) ｱﾗﾔﾀﾞｯ!! いってらっしゃい♪ 気を付けてなぁ♪ ( ﾟдﾟ)ﾉｼ
ヒロizm＠塚本 2011年11月9日 21:59 兄貴♪木刀リアルにウケま('∇｀)しかもshortタイプ(￣▽￣)b 兄貴は純正よりも一線を超えるのが好きみたいですね(*^-')b 追伸リアのウインカーが片方御臨終になりました…しかもあのバルブ高過ぎ(;_;)/~~~ あとオイルは最後の交換はいつでしたか？	コメントへの返答 2011年11月9日 22:10 shortタイプwwwwwwwwwwwしかも使い込まれた黒色wwwwwwwwwww ﾞ;･(;ﾟ;Ж;ﾟ;)ブッウィンカーバルブ!? マジで!? あのメーカー、壊れるの!? とりま、ラインに電源来てるかを確認してから、バルブの接触を見て、接触不良じゃなきゃ…バルブか…。安いヤツでイイなら確か何個かあるよ♪ 暗いけど。オイル交換は、やってからだいたい2000キロで車検に入れてるから、受け取ってからのキロ＋2000キロで計算してみてwW (* _ω_)v ｱﾋｮ♪
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dieさん 2011年11月10日 7:56 すでに数人の方が書かれていますが要注意っす(謎) 僕昔買ったアーム○れました←自分の手元から離れた後でしたが(汗)	コメントへの返答 2011年11月10日 9:47 dieちゃん♪ なんとッ!! コイツァ罠パーツなにょ!? ＝(;ﾟ;Д;ﾟ；;)⇒グサッ!! …よし…自分に…都合のイイように…考えよう…。 …確か…このZ33用だけは…同ブランドの他車種用に比べて…倍近く値段が高い…。 …コレは…そうだ…Z33用だけ…別な素材と工法で…造られて…いる…ん…だ…。 …き…きっと…そうだ…。 …そうに…違いない…。 (´Д｀)ﾊｧﾊｧ…ﾊｧﾊｧ… とりま、折れたら泣きながら純正アームに戻しますw dieちゃん、ご忠告をありがとうございました♪ ( _ω_)v ｱﾋｮ♪
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