ガソリン補給

借り出したときにタンク内の燃料残はおおむね一目盛り。タンク容量を知らないけれど、EN500と同じだとすれば大体15リッターは入っている勘定になる。直4の1800だし、まあリッター7は行けるとすれば100キロ強走れるから週半ばまでは大丈夫だと思っていた。
しかし、針が最後の一目盛りを切ってからは面白いくらいの勢いで下がっていく。火曜の帰宅時には燃料警告灯がほぼつきっ放しになったので、慌てて行きつけのGSに駆け込んだ。
店長、僕の顔と車を見比べて「○○さん（僕の本名）代車ですか？」「ええ、代車です」「これはレギュラーでいいんですか？」「えーっっっと、いい…筈…だと思います…」
取り説を読んでいなかったのだ。給油を始めてから説明書を取り出して確認すると、よかった。大丈夫。BP型はレギュラー仕様でした。まあ、最近のエンジンにはノックセンサーがついているから間違って入れても壊れたりはしないけれど。
それにしても、インパネに（多分オプションで）ついている「コーナリング・ガイド」と言うボタンは、一体何だろう。取り説にも出ていない。そっちに気をとられて、タンク容量の記載を確認し忘れた。