だ…大丈夫か？

車に慣れてくると、だんだん普段の運転が顔を出すようになります。すると…やはり、オーナーが愛情を注いで維持しているわけでもなければ、レンタカーとしての任務を全うするために整備されているわけでもないディーラー所有の代車らしい欠点が段々と目に付くようになってきます。

確認したわけじゃないですが、エンジンオイルの管理がよくないみたい。ディーゼルみたいな低級な低音が室内に篭るんです。BP型エンジンって、こんなに篭り音のする原動機じゃないはずなのに。ああ、自分の車だったら早速オイル交換するのに…

ある程度以上の舵角を与えたときに、左ストラットの周辺から妙な摺動音がします。まるで…そうですね、手入れの悪い子供用自転車がキーコキーコいってるような音です。ああ、自分の車だったら直ちに点検修理に出すのに…

発進で多少多めにアクセルを開けると、音もなくタイヤが空転します。「音もなく」というとオーバーですが、スキル音ではなくて、硬化してグリップしなくなったゴムがシューっとすべる感じ。ああ、自分の車だったら早速タイヤ交換（インチアップも）するのに…

車の素性がいいと感じられるだけに、こういう本来の性能をスポイルする部分がとっても哀しい。

車速感応式と思われる、ちょっとアシスト量の多いパワステは馴染めそうもないけれど、ATの運転には馴染んできてしまいました。頻繁にセレクタを操作するのはMT乗りの哀しい（笑）性ゆえですが、某大手2社の「ATっちゅうのはなぁ、Dレンジに入れたらそのまんまいじらんでエエのや」と言わんばかりの動かしにくさとは全く異なります。HOLDボタンを押して、3速へ。そのままSレンジに落として2速。そう言うのが、実にたやすくて好感できます。
ただ、たかだか3000回ったくらいで盛大なだみ声を上げるエンジンには「大袈裟な奴やなあ」と思わずにいられませんが。