AVUS AF901 20インチアルミホイール、 イノテック可変マフラー、MOMOステアリング以外は、ノーマルです。 　

ロータスエリーゼ111Rから乗り換えました。 個人的に好みの低いシートポジションはそのままに、パワフルなエンジンと故障の少ないトルコンATが魅力です。 https://youtu.be/pntpQq0xiY8?si=H-ifg5sUXTSBh9YY

E90をお友達にお嫁に出したので、購入しました。 無くてもよい装備満載です。 AMGラインエアロ、19インチアルミホイール、ローダウン以外は、ほぼノーマルです。 1600cc(ターボ付き)とは思えないくらいパワフルです。

ムーヴから乗り換えました。 ムーヴから移植したパーツ多数で、今回は、ローダウンサスではなく、車高調にしました。 納期4ヶ月に耐えられず、走行5kmの未使用車を購入しました。 納車日当日9時間かけてここまでイジりました。

Ｖツインマグナです。 ちょっとだけカスタムしてます。 (スラッシュカットマフラー、コブラシート、シーシーバー、社外テールランプ、ウインカー、ホーン)

S660から乗り換えました。 乗り降りが大変です。 カム切り替わり付近で音が変わるのが気に入っています。 燃費が良いです。ガヤルドの約3倍くらいかなと思います。 遠乗りの場合、こちらの方が楽しいです。

トヨタ ピクシススペースから乗り換えです。 これで、愛車4台がバランスよくなりました。AT、MT、が2台ずつで、各クルマが、FF、FR、MR、4WDとなりました。 (^ ^)

ミニサーキットに行かなくなったので、アルトと入れ替えで購入しました。 雨の日や、汚れやすい場所にお出かけ用にしています。 MOVEあるのに同じようなクルマ買っちゃいました・・・。

アクティブエアロ、テインのサスにＧＡＢショート８段の組み合わせ、ジャクソンレーシングのスタビ、モデナ１６インチ、スーパーチャージャー、自作埋め込みメーター、グローブＢＯＸにオーディオ移設、６点式ロールバー、ブリッドフルバケ、４点式シートベルト、４－１タコ足、マフラー、触媒ストレート、他

エアクリ、マフラー、ＡＲＣインタークーラー、パワーＦＣ、車高調、ＢＢＳ１８インチ、レカロシート、300km/hメーター、５点式ロールバー、４点式シートベルト、雨宮エアロ、300PSオーバーの仕様です。 大森メーターの水温計とブースト計を純正のメーターと入れ替えています。