純正ブローオフ バックタービン仕様

こんばんは(っ´ω`c)✨
初めましてジャスタウェーと申します✨
私も純正ブローオフバルブで大気解放にしてます(｀・∀・)ﾉ✨

ブローオフバルブのホース外してエアクリーナー側にガスが戻る所にキャップで栓をする✨♪
(　･∀･)b　ＯＫ！

しかし、ブローオフバルブにキャップで栓をしてしまったらブローバイガス💨がタービンに溜まったガスを抜けきれなく、タービン壊れるかも💦

ブローオフバルブ側の穴は塞がない方がいいです(っ´ω`c)💦

こんばんは😊
はじめまして😄コメントありがとうございます😊
タービンに逆流するので負荷はかかり、壊れる可能性もありますが、タービン側へ戻る事で音が鳴ってませんか？( °-° )
整備士などではないので詳しくは分からないのですが💦
他の方の整備手帳なども拝見しましたがほぼ塞いでいるようなので😳

明日タービン側外して試乗してみます😊
教えて下さりありがとうございます😆

バックタービン(っ´ω`c)✨「シュルル～」って音がアクセル微妙な踏み方のときなりますよね～💧コレもタービンが壊れる原因の1つです🌀
大気解放にしてるからよくきこえます😂
純正ブローオフはバルブバネ弱く設定してるからしょうが無いです(´・ω・｀)

アンモナイトの形した中の風車🌀がクルクル回ってるのが逆回転してしまうときの音🤔

大気解放でもなく、リターンでもなく、フタをするやり方だと、バックタービンが起こらない
圧がタービンに残ってるから再加速するときの加圧時間短縮でめちゃ立ち上がりが良くなります
✌️

が、

(っ´ω`c)💦過剰な熱で風車の軸が回らなくなったり、アンモナイトの形したタービンの中の風車🌀の羽がガスに含まれる汚れで、ボロボロになり後々、ブースト圧がかかりにくくなります💦
経験済みです😭

タービンブロの原因になる可能性があるの自己責任という事で認識済みです( *´꒳`*)
昔の乗っていたターボ車でもやっていましたので(*^^*)

負荷がかかるので当然壊れる可能はありますが、故障の可能性の1つであり、これが原因で必ず壊れるわけではないと整備のプロの方が言われているのも確認しました( *´꒳`*)

ノーマル状態が車にとってはベストだとは分かっていますがしばらくはこの状態でいようと思います(*ˊᵕˋ*)
経験談とご忠告ありがとうございます😊
整備手帳には自己責任と追記しておきますね😊

はじめまして。バックタービンいいですよね！

僕も今日シリコンキャップで塞いでみたのですが、あんまり音が聞こえません笑

はじめまして😊
コメントありがとうございます😆
エンジン回転上げると聞こえますけど、大気開放に比べると音が小さいですよね😅

バックタービンして数日後に音が物足りなく大気開放に変えちゃいました(*ﾉω・*)ﾃﾍ

カメくんさん、フォローありがとうございます！

大気解放もいいですよね笑

音を聞くために無駄にアクセル開けちゃいそうです笑

MTの楽しさの1つですよね😆
大気開放も欠点があって、アクセルを少し戻した時にシューと音がします😅
貧乏カスタムなので、社外ブローオフ取りつけろって事ですね🤣

コペンライフ楽しんでいきましょう( ･ㅂ･)و ̑̑