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ファミリーユースや長距離使用がある方、ハスラーやタフトの軽SUVと迷っている方は、ハスラー/タフトがオススメです。試乗程度では感じられないデメリットも多くあります。

ただ、所有している満足度も高く、パーツの多さ、MT設定がある点など、これらが200万円以下で揃うことは驚愕。リセールも良いのでとりあえず買って、ライフスタイルに合わなければ手放すという買い方もアリかと思います。

ホイールを交換しました。
猛烈ロードスター様企画のホイールを入手し部屋に飾ること数カ月。
ようやく時間ができ、装着しました。

装着にあたり「車検対応なのか」不安な部分がありましたので、記録として残しておこうと思います。

◆車両情報
・H28年式　ND5RC　ロードスター Sレザーパッケージ
・HKSハイパーマックスⅣ GT 20spec　全長式車高調　

◆装着タイヤ/ホイール
・シバタイヤ　195/50R15　TW380
・猛烈ロードスター様企画　RAYS　MDR57　フォーミュラブロンズ　8J＋35


結論、車検対応です。問題なく装着＆お店への入庫が可能です。



早速ですが装着画像。
　


車高調はメーカ出荷時の推奨値です。
フェンダーのクリアランスはフロントが指3本、リアが指2本半といったところです。


ジャッキアップしている時に装着すると完全にはみ出ているように見えましたが、下ろしたらぴったり収まりました。

検査員に4か所チェックした貰いましたが、車検OKのツライチでした。

リアには少し余裕があるように見えます。







フロントはいっぱいいっぱいという印象です。





このセットでジムカーナを行いましたが、インナーフェンダーへの干渉も無くスポーツ走行を問題なく楽しめます。
減衰を一番下げた状態でも問題ないです。

また、ロードスター専用ハブリングのお陰で、非常にしっかり装着することができます。
そのおかげかホイールナットの緩みもありません。




車両の個体差にもよるので断言はできませんが、
・NDロードスターに8J＋35は入る。ただ、車高を下げたほうがよい。
・＋28や25はほぼ間違いなく車検非対応。
　＋35でリアが少し余力があるので、＋28は間違いなくかっこいい。


通勤車両＋たまにジムカーナという使用用途ですので、
程よく下がって、程よく走れる現状に満足しています^^

だいぶ中古相場も上がっておりversion6だと300万近い車両も出てきています。街乗りしかせずフル加速はしないような使い方であれば良いかもしれませんが、楽しむ前提であれば過走行でも修復歴ありでもよいので車両本体の安い車を買うのがベター。
それくらい完調なGC8でスポーツ走行を楽しむことは大変でお金もかかってきます。
壊れても「まあいいか！ラッキー！」くらいのメンタルを持っている自信が無いと厳しいかもしれません。

が、最高に楽しい車であることは保証します。

H27.7 ジムカーナ中にGC8エンジンブロー。





H27.10 リビルトエンジン（EJ20K）載っけて復活。

慣らし中です〜

7月28日　長野県の「さるくらモータースポーツランド」にて。


友人のEKと参加。













アシの抜け方が半端じゃないっす…









レギュラークラスで優勝　笑












ちょっと高いオイル貰いました＾＾














おわり