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パーツレビュー

2024年12月9日

ATLAS ATLAS PREMIUM NF95D26L

Item: ATLAS PREMIUM NF95D26L
Rating: 4
Author: hoppyguy

評価：: 4

【再レビュー】(2024/12/09)
2年経過しました。駐車場は屋外屋根無しです。
写真は2年経過しての冬に、室内へ運搬後に補充電する前のCCA値です。615。何度か繋ぎ直しての最高値。

液減りはありません。アッパーラインのままです。

新品車載時↓は639でした(商品開封時734 、メーカー公称値630=計測器設定入力値)。今回、ちょっと計測条件が違うのですが…
最初から常時接続のソーラー充電器20w(10w+10w)、デサルフェーターを装着しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/7155911/note.aspx

室内へ運搬後の充電前、何度か繋ぎ直しての計測で最低値594、最高値615です。
初期車載装着時の実測値639を元にすると、最低値基準で594/639 → 約8%低下、最高値基準で615/639 → 約4%低下です。

ネジ込み式のキルスイッチを付けてますが、キルスイッチ経由の計測ではエラーやおかしな数値が出るのでできればキルスイッチ自体使いたくありません。
しかしながら1〜2ヶ月に及ぶ出張時にどうしてもクルマを移動しなければならない場合のために、カギを知り合いに預けるのですが、その方がスパナが使えるほどクルマに詳しくないのでいたし方なく使っています…
キルスイッチ、装着初期はそういうことはなかったので、汚れや表面の劣化で接触が悪くなっているものと思われます。

キルスイッチ含めて、端子の状態でCCAはカナリ変わるので、この状態ではGSなどでのバッテリーチェックで『要交換』をいただくでしょう。
新しいのに、普段予兆も無いし一発始動なのに、そういう判定される場合は端子を外して実際接続している部分で再計測されることをお勧めします。

今回のキャップ開けての電槽の写真はまた次に…

追記---
中華充電器のパルス充電後、3時間置いて初期CCA値計測時とほぼ同じようにした車載時のCCAは 624でした。
CCA値だけでのざっくり結果ですが、2年経過で2.5%(624/639)の劣化でした。
※バッテリーを室内からクルマへ運び、クルマへ搭載など、バッテリーを「揺らす」作業ですのでこれだけでもCCA値は変化します。経験上、揺らした場合は高めの数値がでます。

充電前何度か繋ぎ直しての最低値CCA594
中華充電器のパルス充電後、3時間置いて車載時のCCA 624
パルス充電後3時間置いて電圧13.11vこの機器個体は単体テスターより電圧高め(+0.1v)に出る
パルス充電後3時間置いてのCCA 604
中華充電器のリペアモード(パルス)を使用。完了3時間経過、運搬前の状態確認で13v100%を表示。
3日後12/12非運転、午後から曇り16時ソーラー外してワニ口ガチ噛み計測12.78vCCA626

購入価格	9,245 円
入手ルート	ネットショッピング（Amazon）
レビュー履歴	1 回目 (2022/12/15)のレビューを見る

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「出張準備。長期出張時のみかけるボディカバー。純正ボディカバーは補修に次ぐ補修でしのいでましたが、上面の生地が薄くなってきており限界です。30年使っての実感は、ボディカバーは雨より紫外線対策です。最近タイヤカバーもするようにしました。」

何シテル？ 08/19 19:23

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古い車を大切に乗っているのに税金加算とは偏ったエコ意識の残念な国だ。

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