ミラー台座を交換(助手席側編)

前回の運転席側につづき、助手席側フェンダーミラー台座のひび割れ。だんだんミラー本体が首をもたげてきたので交換作業です。またやるのか～

このガスケット、建材でもそうですが、接合部品を壊れやすくすることで周りへの被害拡大を防ぐ観点では、消耗品と割り切るべきなのかも。もしここが金属だと、ミラーがもげたとき確実にフェンダーも変形するわけですしね。

まずフェンダーアーチモールをはずします。スタビドライバーがやりやすい。画像のところはプロテクタと共締めなので、知らずに引っ張ると曲がります。

モールが取れるときに、九分九厘溜まった汚れが降ってくるので注意。

ライナーのねじもはずし、スピードナットの紛失に気をつけてめくります。そこから覗き込むと…

コントロールとヒーターのコネクタが2つ。形状は□と△なので間違えません。先に切り離し。その後、ステーを固定しているナットを緩めていきます。

どこも絶妙に汚い…

ディープソケット、エクステンションをつないで裏からナットを緩めます。

外れると同時に裏のステーとミラー本体が落下するので、ここと取付けの数秒間だけ(？)妻に登場、保持してもらいました。

…ツートンカラーか、と言いたくなる汚れの堆積。

プロヴァイドNo.4で地道に洗い、何とか平滑になりました。

車高を上げたままなので、エアサスに負担がかかっています。あんまりのんびりもしていられない。穴のふちをタッチアップ補修します。見えなくなるのをいいことに、たっぷり塗っておきました。

ペイントが乾燥するまで、クルマを眺め水分補給。ドアミラー車はこんな感じか～と悦に入る(アホ)。

フェンダー内のステー。大した錆もなく、ホコリを払うだけ。

当たり面には透明のプロテクションシートが貼ってあります。

ばねはなかなかのテンションです。

フェンダーアーチモールはホコリの堆積が凄く、しっかり洗いました。

現れた「左前」の記述。工場の組み付け段階のものでしょうか？

あとは逆の手順で組んでいきます。新品は色合いが素晴らしい～(^o^)

私の持っている虎の巻ではナットの締め付けトルクがわからないので、ミラー本体を軽く動かしながら、塩梅よくばねが効くように締め付けていきました。

適当に締めすぎるから割れるのでしょうかね？確かにいつもばね側が割れてますし。

完成後はミラーがきっちり水平になり、全体のフォルムがしゃきっとしました。これでGW中は一安心かな。