コルクパッキン・ロッカーカバー交換

前回はロッカーカバーの塗装を行いました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/972081/car/3146403/6836374/note.aspx

1週間以上経過して塗料が完全硬化したので、パッキンの取り付けからです。

パッキンはカバーに貼り付けた方が作業確実なものになり、楽になりそうなので、貼り付けしておきました。

G17ボンドや瞬間接着剤などで貼り付けしている方もいるみたいです。

私は手持ちの液体ガスケットを使用しました。


パッキンは　ゴム　シリコン　コルク　の3種類が流通しています。
ゴムはなんとなく油に弱そうなので避けて・・・

高密度と謳われている高品質のコルクパッキンにしました。

純正のロッカーカバーにはパッキンのガイド的なものがついていました。

パッキンに薄く液体ガスケットを塗ります。

パッキンが若干小さく、引っ張って貼り付けないといい感じの位置にならなかったです。

パッキンを引っ張りつつ、平面なところに押し付けて、重りをのせて接着を待ちます♪

パッキンが接着したら、ロッカーカバーを交換するだけです！

固定は左右のボルト?のみ(メスネジになっています)

16mmのソケットが合いました。

ロッカーカバーボルトパッキンはひび割れしていました。

漏れている跡は無し。

ロッカーカバーボルトパッキンは結構変形していました。

ここはこまめに交換が必要そうですね(´д｀ι)

ボルトとキャップを外した状態。

あとはカバーをガコガコすると外れました。

ついていたのはコルクパッキン。

なんだか油を吸って真っ黒な感じ。

同時にタペット調整もするといいかもですが、次回の機会で。

錆が・・・
エンジン内ってそんな簡単に錆たりするのでしょうか汗

良くはなさそうですね(´д｀ι)

シリンダーブロック側の面は綺麗でしたが、軽く清掃して、カバーを取り付けます。

ボルトは5N•m
トルクレンチで締め付けです。

T型のボルトも出ているくらいなので、感覚で締め付けしている方がほとんどかもですね！

結構ゴムが潰れました。

これはあんだけ変形する訳です^^;

before

after

エンジンルーム内が華やかに♪

ポールスミスの限定車は各部品がビビットカラーのものになっています。
それをイメージして黄緑にしてみましたヽ(・∀・)ﾉ

(自己)満足度高めです♪