tbowのブログ一覧

こういう機関部分に関係ないアクセサリーみたいなのを
作るのが精一杯な私(*´ω｀*)

とりあえず形にはしたので､使えるか?はこれから検証（笑）

これが終わったら内張りの紙製のボード?も作ろうかと狙ってる
色々課題は有るんだけど､｢無い｣よりはマシかな

64式S600のレストア進行中
前オーナーが室内を少しでも静かにするために
防音の不織布みたいなのを全面に接着剤で貼り付けてて
それらを薬品で全部剥がしてくれた(*´ω｀*)


もともと64マニアな人なので剥がしたあとのボディーを見たら
・錆が非常に少ない
・切り貼りした跡が無いので、錆びて落ちたり、大きな事故は無くて
　ほぼノーマル状態が維持されてる
・新車時のピッチコート状の塗装すら残ってる
って連絡が有った(*´ω｀*)


メーター交換無ければ30年間で実走5万キロで
その後は車検受けてから少し走っての30年間保管されてた感じ

過去のオーナーが几帳面だったのか、大事にしてきたのか
ここまで錆のないS600は初めて見たわってちょっと驚いてた（笑）

いい加減な私なのに、この状態を維持出来るのか？が不安..............

外装は傷とか凹み、塗装の浮き、剥がれが有るので
当面は軽く手直しだけして乗りながら
最終的にはドンガラでの全塗装は目論んでるけどね。w

昔に64式をレストアした友人が手伝ってくれてるんだけど
これ初めて見た､なんやろ?ってパーツがコレ

こんなのを装着してる奴は見た記憶無いし､調べてみるわって事で
連絡有ったんだけど､S800装着されてた
助手席のベンチレーションらしい（笑）

詳細は聞けなかったけど､S800の純正部品使って
前オーナーさんが苦労して付けたんだろうって事で
全く違和感無いのでそのまま使用する予定

キャブは30年ぐらい前の400CCのバイクのが付いてた
純正が不調で交換したのか､なにか思いが有って交換したのかは
分からないけど､とりあえずエンジンは掛かったそうです

ただ、オーバーフローするらしいので部品も見つかったので
修理、調整して様子を見て貰ってます



現状だと、足元とか背もたれ後ろの内張り系は無しのままで
とりあえず動くようにして、車検を取って機関部分の
ダメ出しをしながら内装を作ろうっての今なんで
最短だと10月12日ぐらいにはナンバーを取るかも知れないって(*´ω｀*)


純正は大事にしたいけど､あまり強く拘るつもりは無いので
私の中での車に対する方向性ってのは
・基本的にはノーマル
・年相応のヤレ感は全然OK
・走る､曲がる､止まる､が最優先
・命預ける機関部品に純正は拘ない､品質最優先
・車内はできる限り､ノーマル感残して宗一郎さんの想いを大事にしたい
あとは､出来れば..............

背の低い､髪の毛の長い女性がサングラスして助手席に乗せたい(*´ω｀*)

前オーナーが内装を接着剤で貼り付けてたので
全部剥がしてのスチームかけて貰った

ボディー内側もフロアパネルも腐りが殆んど無くて
しっかりしたボディーなんで安心だなって嬉しいコメント


バルクヘッドのパネルも比較的綺麗だし
以前に64式をレストアした人が、修理しといたるわ、って
周りに助けられながら進んでおります(*´ω｀*)


さっきに工場から連絡で、エンジンは問題なく掛かったけど
キャブがオーバーフローしてるみたいなんで
パーツ取り寄せて修理しとく、との事

なんか、スズキの400CCバイク用が付いてるけど
とりあえず走る分に問題なければ当面はこのまま乗って
キャブが出たら予算次第では凸撃するかな

現状だと10月中には乗り出し出来るか？って感じ(*´ω｀*)

グリルのウィンカーがベースから無いので
何かを流用して車検取るつもりで
オクで物色してて、使えそうな商品に質問入れたら
岐阜の工房Mさんで、純正有るよって（笑）
問い合わせたら、FRPで作ったレプリカに本物のレンズって事なので
ちょっとお高ったけど、1個購入


64年式はラジオ周りの化粧蓋？が金属製だし
そもそもこの部品ってあんまり出ないんだろうなぁって
時間掛かるかなって思ってたら、先のMさんが有るよって事なので
ウィンカーと一緒に購入した(*´ω｀*)

結構綺麗だけど、灰皿が付いてないので
まぁココは使うことも無いし、ボチボチ探そうかと(*´ω｀*)

純正シフトノブはショップでレプリカ売ってるけど
16,000円ぐらいするので、オクとかで出てくるのを
気長に待とうかなって感じ

機関周りの作業は進んでると思うので、明日に見に行く予定(*´ω｀*)
基本的には週末ぐらいしか行けないので
工場さんと師匠さんにおまかせモード全開な私...........