やき゛ちゃんのブログ一覧

「みんカラ」の投稿はこれで最後にさせて頂きます。

クルマネタ以外の投稿は何か場違いの様な雰囲気が漂っていて、正直居心地が良くないです。

クルマのSNSサイトですから当たり前なのですけどね（笑）

コメントは入れますので退会せずこのまま放置にしておきます。

ありがとうございました！

先日交換したフロントローター右側の一部にくぼみがぁ～！
気になったので涼しい早朝にパッドの状態をチェックしてみました。


異物を挟んでしばらく走ったのかな？？？
パッドの一部が凹凸しています。


棒ヤスリで凸部を平らにして、パッドの輪郭も面取りしておきました。
これでローターが綺麗に減ってくれると良いのですが。。。

116iが車検で今回は購入したBMW正規ディーラーに出したのですけど、見積りに上がってきた「マイクロフィルター」の部品代が9,007円で工賃入れると1.2万円と強気な価格設定。
「そんな高級なフィルターいらないよ」と（笑）、ネットで購入して自分で交換しました。
ついでに2年経過したE46のマイクロフィルターも購入して2台分で約6,000円。
↓上が外した116i純正、下は318iの外したボッシュ製。

今回付けたのは116iがVEMO製、318iはなんとメーカー不明（笑）
マイクロフィルターはE46で純正、ボッシュ、活性炭入り、活性炭なし、メーカー不明といろんな物を試していますが、違いが全く分かりません。

本日、DIYでフロントローターとバッドを交換してみました。
リアは2013年7月に純正品から交換済みでして、今回もリア側と同じ銘柄の
ＤＩＸＣＥＬ　ブレーキパッド　プレミアムタイプ　　Ｐ－１２１１４２１
ＤＩＸＣＥＬブレーキローター　タイプＰＤ　１２１２６２３Ｓ
にしました。

この車は1.5万キロ走行のBMW認定中古車で購入しました。
納車時にタイヤとフロントのバッドだけ新しい物を付けてくれたので、4.3万キロほど走ったことになります。

ローターは見た目が限界。パッドはパッドセンサーまで1ミリほどのあと4ミリほど残っていました。
BMWマークがあるだけで値段が跳ね上がるのですよね(-_-)

DIYだと工具代が結構掛かるので、部品を持ち込んでディーラーでやってもらった方が安上がりになるような感じがする時もあります。
でもローター・パッド交換に関しては、これで3回目なので工具代の元は取っているはずです。

ワコーズのラスペネと、邪道かもしれませんがこの鉄パイプがとても良い仕事をしてくれます(^^;

5月4日（月）、やっとスタッドレスタイヤを脱いだ318i号で先週に引き続き、野沢温泉スキー場へ今シーズン最後のスキーへ行って来ました。
営業開始前のゴントラ乗り場には、雪を求めてやって来たジュニアレーサー達で一杯。

コース外はこんな状態で、

リフト下の志賀高原へ続いているスーパー林道も顔を出しています。

新緑が綺麗で無駄にシャッターを切ってしまいます(^^;
そして、昼前に雨が降り始めて下山となりました。

帰り道の雨で、田植え機が落としていった泥でドロドロに・・・(*_*)