■ナビゲーション

チョロＱ博士の"ぱんだ号" [トヨタカローラレビン]

<< スロットルボディの交換2

| 記事一覧 |

スロットルボディ交換 >>

整備手帳

作業日：2025年9月24日

アイドリング不調

Item: アイドリング不調
Author: チョロＱ博士

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

[大きい写真で見る]

この後、一週間ほど悩まされるとは。。。。😅

試走後、アイドリングが2000回転で固定され、下がらなくなりました😨
指でスロットルを押すと戻ります🤔
ECUのヒューズを抜いてリセット。。。。したのですが、変わらず😅

[大きい写真で見る]

バネが原因かとバネを購入して加工🔧

[大きい写真で見る]

取り換えるも改善されず😵‍💫

[大きい写真で見る]

その後アイドルスクリュウの調整、スロットルバルブの清掃等をして、何度か試走するものの、改善されず😱

[大きい写真で見る]

いつもの車屋さんに聞くと、ダッシュポットが原因かもということで、以前付いていたものと交換したり、調整しましたが変わらず😭

[大きい写真で見る]

中古のスロットルバルブでしたので、ハズレだったかもしれません

で、以前付いていたスロットルボディのオグジュアリーエアバルブを外し、お湯にて試験してみると、バルブは動いています♨️
また、NGだと思っていたスロットルポジションセンサーもどうやら正常範囲だったようで。。。。⭕️

[大きい写真で見る]

以前のスロットルボディを磨いて、組み付けまして、センサーも調整しました

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

この記事へのコメント

コメントする

162corona

2025年10月8日 9:25

完全暖機で2000rpmかつ回転ハンチングもしていないということであれは，実際にスロットルが少し開いていてECUも全閉判定していないということになります。（ECUがTPSで全閉判定していれば，2000/1500rpmあたりで燃料カットハンチングします。）
指でスロットルを押すと戻るということであれば，ダッシュポットの引っ掛かりが最初に疑われますが，それでないとなると，シャフト軸のフリクション増やガタ(段付き摩耗)等によるバタフライのアライメント不良（ボアとのかじり）かな？

スロットル洗浄も誤ると，シャフト部の潤滑不良でスムースに動かなくなったり，モリブデン塗布のタイプだとそれが剥がれたりします。

コメントへの返答

2025年10月8日 9:40

162coronaさん、おはようございます

情報ありがとうございます
色々試したのですが、恐らく中古で取り付けたスロットルボディに問題がありそうです
始動時、アイドルは安定しているのですが、走り出して水温上昇するとバルブが閉まりきらない感じでした、数ミリなんですが
バルブに引っ掛かりがあるのかもしれません

プロフィール

「@バツマル下関さん、お疲れ様でした
天気も良くて、車もたくさん集まって良かったです
角島でまたお会いしましょう😊」

何シテル？ 10/12 23:24

チョロＱ博士

チョロＱ博士ですm(_ _)m AE86　COROLLA　LEVIN乗りですちょこちょこ治しながら乗っていますレビンをリトラ化しまして、トレビンとなりまし...

ユーザー内検索

愛車一覧

	ぱんだ号 (トヨタカローラレビン) 通算14台目の愛車諸事情でカプチーノを手放し。。。(^_^;) 帰って来ました。。。A ...
	かえるくん２号 (カワサキ Z125) KSR110から乗り換えました🏍️ 初めてのキャブ車、自動遠心クラッチ、学ぶ事が多かっ ...
	かえる号 (カワサキ KSR110) HONDA→YAMAHA→SUZUKIと原付を乗り継ぎ。。。。小型自動二輪AT限定免 ...
	スズキカプチーノ通算１3台目の愛車通勤専用ですＦＲはハチロクといっしょです