Kaz....のブログ一覧

　いつ終わるとも知れない土手の道路工事ですが、そうはいってもちょっとずつは進行しているようで、今晩通ったらガードレールが外されている部分がチラホラ。
　パイロンはあるものの、勢い余って今日は突っ込んでいくところでした(笑)

　2カ所ある、楽しい楽しい狭い連続カーブ(普通車が2台ちょうどすれ違うくらい)が近々一つなくなりそうで、ちょっと悲しいですが、安全性があがって、車速も下がらず通勤はラクになっていいかもしれません。

　でも、トリッキーな場所が1カ所くらいないと、目覚ましにならないんだけどなぁ(笑)

　BE(BH) D型レガシィに乗り始めて一番気になったのは足下の狭さとクラッチペダルの重さ。
　ペダルの重さを少し軽減するために(接地面積拡大効果を狙って)社外品のペダルをしばらく付けていたのですが、やっぱり足下の狭さが災いして、どうしても操作エラーをしがちだったので、やっぱり外してしまいました。
　クラッチペダルの辛さが戻ってしまったものの、足下にゆとりが少し戻って一安心。かな？

　クラッチペダルの重さは、調べところによると、クラッチレリーズを変更するという手があるそうで、もともとは強化クラッチ用とのことなので、NA用に効果があるかは不明。とのことらしいのですが、、、非常に気になっております。
　お値段がもうちょっと安くなれば決行したいですなぁ。
　ばくばく工房
　
　ちなみにステアリングの重さも変更できるらしいが、情報が見あたらず。。。両方(もうちょっとだけ)軽くなったら怖いものなしなんだけどなぁ。

　※クラッチペダルに印字してあるロゴが消えていた。それほど一番使うってことなのねぇ。

　運送(トラック)車両で目に付くマナーの悪いのに、白ナンバー、社名なしというのが特に気になりますが、それに混じって赤い郵便局の。とくに2～4tクラスの車両は、ほんとまともなのに出会ったことがないくらい、目に付いていました。
　そのくせよく紛失するし、保証も一切なけらば謝りもしないなど。とうてい官の仕事。むしろそれが官の仕事か。と、ある意味納得せざる終えない困った状況だったので、もう10年近く前から極力使わないようにしてきました。
　
　そして今年、民になったわけですが、私の行動範囲ではガラッとイメージが良くなった印象です。仕事でよく使うことがあるのですが、窓口も、配達に来る人も何だか変わった感じ。

　対応はもちろんなんですが、まずは荷物をなくさない(画目内)で欲しいと願う今日この頃です。