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今日の寸止め。
奇跡の指1本半!(爆)

特に意味無し。

今日はゾロ目な144,444km到達!
もう、全てにおいてガタガタなボディーだが、
おいそれと買い換えられるご時世でもないので、もうちょっとがんばってもらわないといけないのである。

14万キロというと、結構乗った方だと思うけど、
数日前に会社のお得意様が30万キロ乗っているというのを聞かされた。
「三菱だからヨク壊れるんですよ」なんて言っていたが、
三菱じゃなくても30万キロ乗れば、そりゃーヨク壊れるでしょうね(笑)
それを聞くと、ウチの500はまだ半分か～。なんて思って、まだまだ行けるのかな?なんて思ったりして。
そろっと重整備が出てきそうな気配。どうしましょうかねー。

インテークマジック装着後、未だに燃費の向上はほとんど見られないのだが、
アクセル踏み始めから1/4スロットくらいまではトルク感がアップした感じでとてもいい。
それ以降は踏んでもほとんど変わらない(^_^;
が、4～5速だとアクセルをほとんど踏まずにすむので、少しは燃費向上になっているはず。

さてさて、ほんとうに初めての装着直後、空ぶかしするとスラッジがゴソッっと出るらしいのだが、
オイラの場合、
最近なんだか始動時にブォーーン!って、回ると思ったら、
なんと、まだまだこの程度ですがプップッっと出ちゃってます。
まだまだゴミが溜まっているのかしら?
これが完全に出ると燃費も向上してくるのかな?

まだ車は壊れていません(笑)が、ついつい次期車両は何がいいかな?
なんて思いつつ、ついついネット検索に時間を費やしてしまいます(笑)
とはいっても、なかなかお手頃価格の中には欲しいものはなく、難しいでござるね。

そんな中、S15ヴァリエッタを発見。
最近はRVにおされ、セダン、スポーツともに全く日の目を見ないが、
そんななか、ソアラ、コペン、Zなど、オープン人気は結構あるものだ。
一度はオープン。とはいって、ソアラクラスは高すぎる、コペンではちょっと物足りない。
と、なると、シルビアオープンが目を引く。
S13となると、さすがに年代が古くて購入するには勇気がいるが、
S15であれば、まだまだいけそう。多少のローンレンジャーでも、ハンコを押す勇気が出るかもしれない。
マツダロードスターという選択肢は忘れもしないが、
電動ハードトップであることと、このマイナー加減がたまらなくいいですねぇ♪
ちょっと考えちゃいますね。

にしても、S14のオープンモデルが出なかったのは、
やはり不人気だったことの裏付けなんでしょうかね。
大人の雰囲気を目指していたはずだが、あまりに売れなかったせいか
後期型は、たんなるヤンキー顔になってしまったし、
もうちょっとアレンジの仕方があったと思うのだが。。。
前期型がかなり好きだっただけに悲しかったです(´Д⊂グスン

。。。メーカーでも販売の終わった車両もスペックデータだけでも載せて欲しいな～。

新潟市三条市は想像以上に被害が広がっているようだ。
今日は雨がほとんど降らなかったが、今後の雨が非常に怖い。
まだまだ水位が下がらないところも。。。

今日は仕事で利用しているいつもの銀行へ行ったところ、
その地域も一時期交通止めで、避難までは行かなかったものの床下浸水のところも多かったようだ。
かなり軽度だと思われるが、銀行の駐車場もその爪痕を残していた。。。
天災は本当に怖い。
会社の場所は、たまたまよかったが。。。天災だから今後はどうなることやら。。。