Kaz....のブログ一覧

6シリーズに新しいエンジンラインナップが加わるとのこと。
まー、乗れるようなことはないので、夢のような話だが、
一度くらいは、ブン回して見たいよね～。

デザインはマツダから広まった?
顔を揃える風潮を飲み込み、現行7シリーズ～5,6とデザインを継承しているが、
BMおはこの、ただのクーペじゃないぜ。ピラーも詰めて全部オリジナルパーツだぜ！とばかりに、6シリーズは更にすごみを増していると思う。
賛否両論あるが、個人的には、あの深海魚のようなキモさは嫌いではない。
今回のデザインは若干、下手物食いちっくなところもまた、BMの味なのかな。
でも、こんなん乗ってる社長が降りてきたら、ちょっとビビルかも(w

はたして3シリーズまで引きずるのだろうか。
あのゴツゴツ感が、コンパクトボディーに収まるかどうかは見物だが、
なって欲しくないような気もしないでもない。

車ドンドン進化していくね。しまいには映画で見るようなオートドライブが主流になってしまうかのような勢い。
それに比例するかのように、マナーや技術の低いドライバーがドンドン増えているような気がする。
マナーが悪いのはまだしも、技術が劣っているドライバーは目も当てられない。

よくあることだけど、曲がって(ハンドル切って)からウインカー出したり、
道路の先読みしないで、ブレーキパカパカ。あっちへふらふら。そっちへふらふら。

ドライバーをアシストする機能は大変便利かもしれないけれど、
それを使いこなす技術が伴わなければ効果も半減。
もっとまともなドライバーを養成する学校をグレードアップして欲しいものだ。
それと、メーカーにも技術を伝える正確に伝える指名がある。

お友達機能、トラックバック機能など、
移転してからずっと思っていたけど、ブログをやはり意識した作りでしたねー。
お友達機能はうまく使えるか不安だが、
トラックバックは通常の使い方はもちろんのこと、
自分のサイトよりリンクしたりさせたりするには結構便利かもしれない。
でも、ほんというと、トラックバックって、企業サイトの情報ページとかに設置して欲しい機能だよね。
自分のネタに対して、(通常)勝手にリンクや画像を使うわけにはいかないので
記事や画像置き場にリンクできれば、これほどありがたい機能はない。
とはいえ、サーバ容量を考えると無理なんだろうな～。
半永久的にデータを置かなくちゃいけないし。。。

次期車両は、レガシー(4台目)と、心の中で考えながら、
今のユーノスも維持していきたいという葛藤の中、
今日もまた中古車サイトを眺めていたら、
現行型の2.0GTが200諭吉を切っているではありませんか!
これが通販ショップなら「ポチッ」とな。って、してしまいそうです(w
先代より既に安いってどういうこっちゃ。嬉しいような悲しいような。
でも、レガシーって新型が出ると旧型人気が出るってパターンになるらしいので、ま、これもお約束なのかな。
先代(3代目)は手の届く存在になってきたのだが、いかんせん内装が個人的に許せないので。どうしても踏み切れない。
同型車種で、 A4クワトロなどを見てしまうと、ちょっと泣けてくる(価格の大差があるためかわいそうでもあるが)。
「いいものを長く」というのが基本ポリシーなので、やはり4代目がいいのよね。
A4クワトロ(MT)も中古相場安くなっているので捨てがたいが。。。
でも、故障が多そう。といっても、ユーノス500も多いが8最初の1年ちょっとは修理の連続)。アヒィ。

A4,B4,G4(これはマック)。やはり4はラッキーナンバーかも。

ハイブリットカー燃費は、通常、同じ排気量の車なら、燃費がいいのは当たり前。
そのぶん維持費も安く済むわけだが、もしハイブリットカーのバッテリーが壊れたら。。。
新品交換で約36万円(工賃含む )。。。とのこと。
ヒョエー!!さすがに高いなー。
バッテリーを中古で。なんてことは、ありえないし、やりたくないだろうから、寿命が来たら必ず通る道。
でも、数年やそこらじゃ起こると考えにくいので
仮に壊れるとすると、案外ガソリンエンジンが壊れるくらいの時期と重なるんじゃないだろうかねー(あくまで推測だけど)。
1.5Lあたりのエンジンならバッテリーと同じくらいかかるだろうから、倍の修理費。
まー、心臓が二つあるわけだから当たり前なのだが。。。
バッテリー。どのくらい持つんでしょうな。すっげー気になる。
ハイブリットを中古で買うのはちょっと躊躇うかも。