2015年09月04日
２０１５年６月迄の我が家の愛車状況
ファミリーカー（嫁号） ステップワゴン タイプＬ Ｈ２２年式
旦那の趣味号 ローレル ＳＲ２０ＤＥＴ ＭＴ ＳＷＡＰ公認 すべてＤＩＹ(笑)
エンジンスワップ、ミッションスワップ、公認まで行ったローレルくんは出来上がっても月に１回か２回。１０キロ程度しか乗らず…（作って満足したのか？(笑)）
駐車場の肥やしになっておりました。。
結局、 ５年間の所有（うち２年はＳＷＡＰ制作にて動かず。。）。２０００キロしか乗らず、可愛そうなので売却。。
結果：チューニングカー買取専門店で４５万円にて売却。
ステップワゴン１台所有になる。
２０１５年８月
１台所有でもなんら不便は感じず、もう旦那の趣味車は所有はいいかな～。なんて
嫁の車のステップワゴンに目を向ける。
もう５年かぁ～。下取りってどのくらい付くんだろう。。。
すごくいい車なんだけど、パッションがないんだよな。。。（え？ミニバンに元々パッションは無いって？）
乗り換える気なんてさらさら無いけどミニバンで気になってたフォルクスワーゲンシャランに試乗。
なにこれ？ミニバンとは思えない乗り心地と堅牢さ！！
ステップワゴンの買取金額も大きく、気が付いたら印鑑を押していました。
（結局、ステップはディーラーではなく買取店に出すことになりましたが。。）
ドイツ本国では、既にマイナーチェンジが発売されており、日本にデリバリー直前なので値引き額も大きく、２日間で即決しました。
納車は嫁の希望で遅延して頂き、シルバーウィークの土曜日に。
納車までのこの期間。ワクワクが止まらない！！
Posted at 2015/09/05 07:37:05 | |
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シャラン | 日記
2015年08月04日
自分の車がUSSに出品されるのを黙って見てるのって
彼女がレイプされそうになってるのを黙って見てるようで
快感(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧｱﾊｧ Posted at 2015/08/05 00:01:17 | |
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2013年04月06日
乗るか反るかで勝負するのが男
いつ勝負するの
い ま で し ょ ？
つぅ訳で、前回のブログで書いた部品が到着。
早速取り付けしたいんだけど…
子どものロタウイルスらしきものがうつり…
ダウソー！！！
という訳で、Ｃ３５ ＳＲ Ｅ／ｇ エアコン制御の続きは、またあとで。
配線図でも見ながら妄想しておくかな(笑) Posted at 2013/04/06 12:10:13 | |
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ローレル C35 | 日記
2013年04月02日
土曜日にこの街にある日産部品に行った。
ローレルのエアコンを上手く制御するためだ。
エアコンには、プレッシャースイッチという代物がいて、冷媒圧力が低過ぎても高過ぎても動いてくれない。
大学生の頃、フロントをぶつけて修理から上がって来たＳ１４を自分のバイト先のＧＳでエアコンガスを入れたら、２００ｃｃが６本くらい入った。さっきまで動いていたコンプレッサーが止まった。でもガスは、まだ入りそうだった。(笑)
室内が暖かくなってもエアコンは動かなかった。大学生の私にはチンプンカンプンだった(笑)
過充填だった。地球の皆さんごめんなさい！！をしながら大気解放してガスを抜いたら、コンプレッサーがまた動いた(笑)
今思えば圧力スイッチのお陰でコンプレッサーを液バックで焼きつかせずに済んだ。
なんか話が脱線したけど、プレッシャースイッチは色んな意味でエアコンシステムの要でもある。
スワップの車は、機器がちゃんと動かないのが当たり前！！
いやいや違いますがな。それは解析が甘いだけでしょ。
…まぁＣＡＮ通信の車は難しいだろうけど。。。
この年式（Ｓ１４とＣ３５）はスイッチオンかオフ、５Ｖか１２Ｖ マイナスコントロールだけなんだから配線図が読めれば何とかなるさ。
だからプレッシャースイッチを介せずにエアコンシステムを作動させるなんて嫌だ。
そういえばＣ３５ミーティングにＳＲエンジン載せてた車、5台くらいいたけど、みんなどう制御してるのかなぁ。。聞けばよかった。
でも普通はSHOPが作ったんだからオーナーは皆分からないよねぇ。。
まぁ、そんなこんなでプレッシャースイッチを購入したんですね。約３０００円。
でもね、このプレッシャースイッチってトリプルプレッシャースイッチなんですよ。確か。。
何がトリプルかと言いますと、ある圧力以上でｏｆｆ、ある圧力以下でｏｆｆ。規定圧力で補助ファンモーターをＯＮ。計3個のスイッチがオールインワンな素晴らしいスイッチ
もう。。。１つのスイッチでそんなに制御しないでぇ勘弁してよ(´ﾍ｀；)
そして、この部分のスイッチに繋がる車体側ハーネスをヤフオクで聞きまくったんだけど、み～んな在庫なし。
ダメ元で部品共販に『ありませんよね？』と確認すると…
『今日は土曜日なのでメーカー在庫確認できませんので明日連絡します。』
今日電話が掛ってきて…
『メーカー在庫が１個ありました。お値段８００円です』
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
一筋の光が見えてきました。
あとは、Ｓ１４のプレッシャースイッチとＣ３５のプレッシャースイッチの径とねじピッチが一緒なら完璧！！違った場合は全部ゴミですがな。。。
Posted at 2013/04/02 00:13:23 | |
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ローレル C35 | 日記
2013年03月03日
明後日は年に一度のＣ３５祭り
まだまだ色々やりたくて完璧な完成には程遠いのですが…
完璧っていつくるの？いまでしょ？？？
てな感じで、今日は細かい作業と洗車をしました。
洗車場でバッテリ上がり…もう最悪(((( ;ﾟдﾟ)))
嫁と言う名のＪＡＦを待ってバッテリージャンプ。
そういえばＥＶＣ６着けけたんだけど、どうも遅い。。
確認するとブーストがコンマ５くらいしか掛ってない。。そりゃ遅いよね。。
スロットル開度とエンジン回転数の補正を入力…
何これ！！ちょうはぇぇEEEEE!!
と喜んでるとエンジンから
ガシューン…
エンジンからはバラバラと異音が
ブースト上げ過ぎのエンジンブロー。。。？
…この３年間のローレル作成の苦労が走馬灯のように駆け巡りました。。。
エンジンカラ金属音はしなけど、アイドリングもしない…
なんとか家までかえらないと○|￣|＿
あれれ、高いギアでエンジン回転数をある程度に高く保つと走れる…
過去にもこんな体験あったぞ？？
そっかパイピング抜けてるのか(´▽｀*)
という訳で、とりあえずパイピング抜け直して大丈夫そう。。
ブーストの上げ過ぎは危険だね。。パイピング抜けてくれてある意味良かった
(´▽｀*)ｱﾊﾊ
Posted at 2013/03/03 19:42:43 | |
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ローレル C35 | 日記
契約しましたぁぁ！！ 
自分の車がUSSに出品されるのを黙って見てるのって
乗るか反るかで勝負するのが男
