9-1.【個別工程】電源ラインの構築（前編）

電源ライン構築（前編）
電源ライン構築のための室内作業になります

【作業概要】
手順9-1-1 24極カプラー電源分岐
手順9-1-2 バッ直キット配線確認
手順9-1-3 サブウーファー配線確認
手順9-1-4 電源ライン端子作成

【用意した工具等】
・電工ペンチ
・ギボシ端子
・スプライス端子
・ワイヤーストリッパー
・各種ワイヤー
・ビニールテープ
・ハーネステープ

【手順9-1-1】24極カプラー電源分岐

➀ナビ裏の24極カプラーから電源を取り出すため、あらかじめヤフオクで割込用の24極カプラーを調達（ヤフオクで2,000円くらい）

☆割込用のカプラーを使うことで
・純正配線を傷つけないですむ
・（狭い車内・ナビ裏ではなく）室内で事前に配線分岐作業ができる
という利点があります

②下記電源の分岐作業を実施
・ACC
・イルミネーション
・フロントスピーカー右（＋）
・フロントスピーカー右（ー）
・フロントスピーカー左（＋）
・フロントスピーカー左（ー）　
　それぞれの電源の対応配線は整備手帳4.【共通工程D】を参照

☆分岐にあたって、今回スプライス端子を使ってみました。ワイヤーストリッパーがあれば、配線を切断せず、途中の皮膜のみを簡単に剥がすことができるので、剥がした後の銅線に別の銅線を巻き付け、その上からスプライス端子をカシメれば、1回のカシメで電源分岐ができます。

☆スプライス端子のカシメ方はギボシ端子と同じなので同じ電工ペンチを使えます。カシメた後は、まずビニールテープを巻いて、その上からハーネステープを巻いて絶縁処理しました。

☆ワンタッチコネクターは接触不良が起こることも多い（前車で経験済）ので、今回はなるべく使わない方針

③分岐が終わったら、車内で間違えないように手書きのタブを付けておきました

【手順9-1-2】バッ直キット配線確認

➀バッ直キットの配線を確認（パーツレビューを参照）

②配線図に従い、配線にタブを付けておく

【手順9-1-3】サブウーファー配線確認

➀今回、サブウーファーはスピーカーラインで繋ぐので、サブウーファーのスピーカーラインを確認

②サブウーファーのスピーカーラインにタブを付けておく

☆純正ナビなのでパワーコントロール線はACCに接続

【手順9-1-4】電源ライン端子作成

電源取出し用の端子を作成

☆特に今回取り出すACCは、アイドリングストップ時も電流が流れる重要な電源なので、8本の電源線を用意しました

以上で前編（室内準備）は終了です

9-2.後編へ続く