大人のスポーツ

日産エンブレムが帰ってきて、リアのテールも丸目になり、Vモーショングリルを付けて来ました。
賛否はあると思いますし、リアの丸目も真円ではないし、GTRのように独立タイプでもないので違うという人もいるでしょう。
私の考えですが、スカイラインはGTRと独立した車になり、そういった意味では令和版のスカイラインとしては良いものと思います。
外装ははっきり言って個人の好みだと思います。この車を前期型のインフィニティ仕様にする方もいますが、私は日産のエンブレムとVモーショングリルを備えた今の形がスカイラインらしさと、GTRとは違うラグジュアリーさを出しながら、スポーツセダンとしての魂は無くしてないということを見せつけてくれていると感じます。

パワーは言うまでもなし。バイワイヤーのステアリングも慣れは必要ですが、それほど違和感はありません。
ただ、中速域は舵角が難しい感じはします。基本的にアンダーになりがちという気はします。
あと、これだけは仕方ないのですが、長年DSGになれていた分ATは劣る点がやはり目立ちます。
レスポンスも昔に比べれば良いとは思いますが、デュアルクラッチには及ばないのは致し方ないところです。

比較的硬めと思います。ゴルフに乗り慣れてるのでむしろ柔らかいとも思います。
スタンダードではなめらかに走り、スポーツではゴルフに近い硬さを出してくれます。人によってはこっちの方が良いかもしれませんね。
総じて私は乗り心地はリアに乗ってみても悪いとは思いません。

トランクの広さはこれまでと比べるまでもなく大容量です。
ただ、室内のポケットなどの収納はゴルフよりも遥かに少ないですね。せめてリアドアポケット位は付けて欲しかったですね。

3.0Lツインターボとなれば燃費は気にしてはいけません！
カタログ値は10キロですが、高速を使えば13～14キロになります。街乗りでは6キロ程度でしょうか。
排気量と過給器を考えれば優秀ではないでしょうかね。

このパワーと装備を考えればお得かも知れません。
このクラス並みの輸入車を探すと、800万以上はしますし、レクサスでもGSのハイグレードにはなります。
そういった意味では、少しチープな所も値段故にと納得出来ます。