黒幕のブログ一覧

先週木曜日に走ってきました。

とりあえず上半期の目標、車の動きをわかりやすくするって事で色々変更しました。
以下羅列。
メンテナンスも兼ねて、３センチ位の破片が出てきた（出てきて１年使ったｗ）ファイナルギア交換、４．１→４．３。
ついでにLSD交換、不明の？Way機械式→クスコMZ１．５Way。お試しなんでOH無し。
ついでにデフマウントをリジッドに、後ろだけ固めるとPPFが捻じり切れる？んでエンジンマウントもリジッドに。
ついでにリアメンバー補強。外したものが歪んでたので予期せぬ修理。
色々外したのでアライメント。元が適当なので（汗
ついでにデフ上にあるフューエルフィルター交換。

ここまでやったのでウイング角度を最大→最小に変更。
ついでにウイング取り付け穴位置が悪かったんで開け直し。


んで当日、３年９ヶ月ぶりの貸し切り♪
先にベストの動画。

ドアンダー・・・
非常に動きはわかりやすいし安定してるしリアは収束するんで大幅に良くなった事は間違いない。
途中まで居られた主の方にアドバイスを貰いつつ、何やったら何が起きるか色々試す。

アンダーな車は安定させるのが簡単。でも速くは無い。
前回と比べると気温上昇分と、もうちょっと遅くなった感じ。

比較的涼しいって思ってたけど午後４時で３０℃越え。
体感より条件悪かった訳だし、フロントをどうにか出来れば、なんだけどパッと思いつく弾が無い・・・



変更点の結果感想羅列
ファイナルは不利になるのは明確な１箇所のみ、後はシフトチェンジ直後以外大体プラス。
デフは元がオープン並だったのでかなり効くように。良いか悪いかはシラネ。１．５は現状ちょっと悪さしてる感。
マウントはシフトチェンジ時に、気をつけないとミス→適当にやらない限り成功に変化、十分。室内へのうなり音がレーシーｗｗ
メンバーは高速の進入時にリアが捻じれる感じがかなり無くなったので、運転を合わせやすいと。多分トラクションも上がってるけど、ホイルスピンするパワーが無いので現段階では恩恵は少なめかな？
アライメントは道中真っ直ぐ走りますｗ走りに関してはとりあえず基準、だね。
ウイング角度を減らせたので抵抗減なのと、更なる調整代を入手出来た、と。

何が効いたのかわからないけどABSが介入しなくなったので、自信持ててる内に勢いでフューズ抜き。
より強く踏めば止まることも出来そうなので、何か上手い走らせ方が無いか次回以降の練習課題です。


マウント強化は長年走ってきて初、アライメントも初、今までどれだけ適当だったのかと。
定番メニューには意味があると思った反面、イージーになったのがちょっと残念でもあったり。
フロントレベルアップのネタさがしつつ、大量に溜めてる手直しを進めますかね。