ラジエータ交換

久々の大分解！やりがいがある作業だ！
ラジエータのアッパータンクのかしめ部に緑色のクーラントの痕跡が残る！滲んでいる！秒読み段階！（黒ひげ危機一発だな）
走行中に爆発したら、たまったもんじゃない！
特に、奥様メインのＴＯＰＰＯ号！パニクるだろう！
以前、プレ号で爆発したときは、温泉街にきたと思ったくらい、ボンネットから湯気が出たもんだ！（冬だったので、湯気が凄かったのを思い出す）

クーラントを抜く！
久々に大型ＳＵＳバットの登場！
多量のクーラントも問題なく受ける。

厄介なＡＴＦライン！
コレがなければ簡単な作業なんだが、、、、、
ＩＮ－ＯＵＴラインに自家製プラグ（白いやつ）を差し込み、ダスト混入＆油の流出を防ぐ！
想定通りの機能発揮！
クーラントのアッパー＆ロアーホースを外す。
ラジエータ取り出し準備完了！

取り外したラジエータ！
爆発しなくて良かった！
クーリングファン＆ＡＴＦライン＆水温センサを取り外す。
ラジエータ内のＡＴＦ量は１００ｃｃも入ってなかった。

ラジエータを外したので、油まみれのエンジンルーム内を脱脂洗浄実施！
少しはピカピカになったな！

新品コアにクーリングファンを取り付けようとしたが、シュラウドとコアに５ｍｍ程度の隙間があるのに気がつく！
こりゃファンが回っても、フィンを通る風量の損失が大きいでしょ！
ウレタン系の隙間シールをコア左右に貼り付け、シュラウドを装着！
完璧なシーリングだ！

左：旧ラジエータ
右：新ラジエータ、必要なものを全て移植し、装着準備完了！

所定の暖気運転を済ませ、ＡＴＦ量を確認！
ＨＯＴラインの中央に油面があり、問題なし！

ＴＯＰＰＯ号は、暫くトラブル大丈夫かな！