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１４インチのアルミホイールを中古用品店で調達。

165R14の推奨幅は4.5Jだけど、4.5Jだとオフセットが合いそうなのがないので
5Jで検討。オフセット35～40くらいで探すと、5.5Jか6Jが多い。
5Jは選べるほど出回ってないみたいなので、
近所の中古用品店にあるホイールを買いに行く。
調達したのは　5J　14インチ　オフセット39。
見た目は普通。スタッドレスのセット売りに使われたやつなのかなぁ。

タイヤも中古にしようと思ったけど、
せっかくなので新品で揃えようと、
ダンロップのエナセーブ　VAN01　165R14　を４本発注。
で、四本届く。
商用タイヤは重いと言われてるので少し心配だったけど
生タイヤは持ってびっくりするほど重くもなかったし、ガチガチな印象もなかった。
それでも、構造的に乗用車タイヤよりも重いのだろうなぁ。


細い・・・



165だと、リッターバイクのの後輪より細いね。

さて、

どこかで組んでもらわないと。

ウイングロード（Y12）のタイヤは185/65R15が標準タイヤのようで、
兄弟車のAD（VAY12）は165R13-6PR。

もしかしたら、ウイングロードもこのタイヤでいけるのかな。
調べると4WDのADは165R14-6PRだ。タイヤ外径も185/65R15よりも5mm大きいだけ。
165R13だと小さいけど、165R14なら見た目もいいかな。
試しに中古のスタッドレスを手に入れて付けて見る。問題なし。
細くなったぶん、転がりがいいような気がする。
燃費もいいといいんだけど。
期待しちゃうな。

買ったときについてた、ホイールが鉄だったので
中古のアルミホイールを買うつもりで15か14インチで迷っていたけど、
ホイールは14インチで決定。
夏タイヤも165R14-6PRにしようかな。（165/80R14もあるか。）
どうしようか。

Y11の車検が近づき、90000キロを超えたけど特に問題ないので
（ボディが凹んでる以外は・・・・・）
後2年は引き続き乗ろうと思ってたんだけど、
板金修理と車検を考えると、乗り換えもどう？
なんて話になって、急に買い替えを検討。

4年乗ったウイングロードY11は、ほどよい維持費と室内スペース、
カーゴスペースが重宝していて、
正直なところ手放すのは気が進まないところ。
特に、後席を倒したカーゴスペースには、
いろんなものを運ぶのに助かった。

そんな思いから、次の車は当然ステーションワゴンタイプ。

候補は、

1.まだ流通してるY11のミッション車
　（近所の買い物メインですが、ミッション車への思いは熱いのです）
2.ウイングロードY12
　（Y11買ったときに横目で見ていた車です。第一印象は格好悪いです）
　
3.ホンダ　エアウェイブ
　（天井がガラスなのには、三日で飽きそうですが、6速のパドルミッションに興味津々）

4.日産　ラフェスタ（旧タイプ）
　（7人乗りのスペースと微妙なスタイリング。使い勝手は良さそう。が、2000なので税金区分があがります。）

5.トヨタ　カローラフィールダ
　（とりあえず。あ、ミッション車あるし）

と貧乏リミッタの範囲で選べるのはこんな感じ。
もちろん低予算のため10年近い車ばかり
しかし、近年、中古車は高いなぁ。目減りが少ない。

とりあえず、お世話になってるN系中古車ディラーさんに呼ばれて
いくつか見せてもらった。
（貧乏人相手にも嫌な顔をしないよい方です）
ディラーさんが選んだのは何故か

1.Y11の走行少ない車（AT）。
さすがに同じ車にかえるのもなぁ。

2.二代目セレナ。
大きいからなぁ。燃費が心配だ。
室内空間は魅力ですが・・・

3.初代ティーダ。
この大きさは、全く眼中にないのだけど
後席に座って快適なのにびっくり。
当然だけど、その分、荷物は全く載せられない。

まぁ。やっぱりウイングロードのY12で考えるかと
方針決定。

しかし、中古車なので、希望の価格で
希望の程度のやれた車体が見つかるは運次第。
今乗ってるY11の車検も迫ってるので、
ウイングロードY12以外の選択肢もと、近所のH系のお店に
エアウェイブを見に行く。

画像ではちょっとおもちゃぽかった印象の内装も
実際に乗り込んで見るとそうでもなかった。
10年位前のCMを思い出してスカイルーフを開けてみる。
「おぉー」確かにいい。
それと荷室の広さは実用的でいい！
上下に広いのが全体に広く感じるのか、好印象。
後ろ席もY11に比べるといい。
パドルシフトもついてるし、見た車は走行距離も2万台と程度もよい。
が、H系のお店は見積もりが強気でした。

次に見たのは日産のラフェスタ。
（正直なところ、実は本命だったのです。）
よかった。車の印象も柔らかくて温和な印象。
中も好印象。サードシートはほぼ使うことがないと思うので
狭くてもいいかな。
問題は、やっぱり少し大きいエンジンと車体なので
燃費でしょうか。わずかでも悪くなるのは×なのです。

肝心のY12ウイングロードは実車を見ることができず・・・

だんだん気持ちが焦ってきて、
考えるのが面倒になって
車検取って後2年Y11に乗るかと考えてたところ、
お世話になってるディラーさんからY12が入庫したとの報告を受けて見に行く。

とりあえず、思い通りのオプションが付いてた。
ウォッシャブルボードとリアシートスライド。
あと、フォグとオートライトとリアスポイラー。
まぁそんなところ。
気に入ったのはリアシートの広さかなぁ。
形は格好悪いんだけど、三回見たら見慣れてきました(^^;)
ホイールがスチール＆カバーなのは残念だったけど
妻も気に入ったし、今Y11の車の車検が迫ってるので
なんとか買える値段にまで下げてもらって
めでたく契約。

走行距離4万なので、あと6年は乗れるかな。
燃費いいといいな。

中古車で購入したウイングロードには
14インチのスタッドレスがついていた。
夏タイヤは無し。その代わり15インチの純正ホイールが単体で別についていた。

ウイングロードは　ADバンと兄弟車なので
タイヤサイズはいろいろ履けそうだ。
13インチの商用タイヤから、15インチまでが純正の範囲かな。

納車待ちの間、純正15インチのホイールは使わずに
14インチに165R14　6PRL　を検討していたが、
結局、15インチの純正ホイールを活用する方向で検討。
（わりときれいなホイールだったので使わないのももったいないと思い）

乗用車タイヤでの165サイズは耐荷重を考えると少し不安。
（たぶんもんだいないと思うけど）
外径も考えて、175で妥協することに。
オークションで中古タイヤを物色すると
トヨタのプリウス標準のB250というタイヤが割りと安く出ている。
ほぼ未使用品（新車はずし）を手に入れて近所の車やにチェンジャーで取り付けてもらう。
（生タイヤを触ってみるとわりと柔くて、手でも交換できそうだった。いつか挑戦してみよう）
スタッドレスに比べると静か。
最初に履いていた14ｲﾝﾁスタッドレスに比べると
外径が若干大きくなったのでハイギアードになったので
燃費も気になるところ。
ATの変速ポイントも微妙に変わってくるか。

次回は14インチに165R14　6PRLを履かせてみたい。

家族が増えたので車を買い換えることに。
鈴木のコンパクト普通車からの買い替え。

少ない予算で大きめの車。
燃費は現状維持。
というのが条件。

燃費を考えると5速マニュアル車が欲しいけど
今どきは中古車で手に入れるのが難しい。
よっぽど運がよくないと欲しい車種で程度のよい中古車を近所で発見するのは奇跡にちかい。
最初の候補はトヨタのフィールダー。奇跡的に5MTの1500が近所の中古車屋にあったのだが・・・。
微妙に予算にあわない（；＿；）
おまけに修復暦があるので、それも心配。
次にMTは諦めて燃費がよいとされてるシエンタを検討。
この車、調べると5万キロくらいを境にエンジントラブルがあいついでいる。
ガラガラ音が出てくるらしい。
街中では凄く見かける車種だけに残念。
7人乗りも魅力なのだけど。
トヨタ車は売れていてユーザーが多いからか
異常な不具合情報も多い。
多くを鵜呑みにはできないけど、
ビックリするような記事も多く見かけた（Rレンジで前進したとか・・・）。
ということで、トヨタ車は調べれば調べるほど不安になる。

買い替えを諦めていたころ、
近所の中古車屋でみかけたニッサンのエキスパート。
チラッと中をみると　広大なラゲッジルームに魅了されてしまった。
調べるとアベニールの兄弟車（商用版）。
排気量が1800枠になるので燃費はあまりよろしくない。
と、日産車で忘れていたのウイングロードに気づく。

予算内なのは一つ前のY11以前の車
フィールダーのライバル車にあたるので
今頃気づくのは遅いが（汗）
1500でY12じゃないので5MTもある。
早速近所の中古車屋で見つけて現車を確認。
噂どおりリアシートは狭いが
ラゲッジの広さはフィールダーに比べると大きい。
商用のエキスパートとは比べる程ではないが
自分には十分魅力的。
妻も気に入ったようなので
さらに色々調べてみる。
不具合などの情報は少なく、
ADバンベースの車なので丈夫なようだ。
ラゲッジはリアシートを倒すと中で寝ることもできる。
これは便利（笑）
が、他にこれといって特別なものは何もなし。
まぁ。壊れずに動いてくれて、燃費がよければそれでよし。

候補車をY11の後期に絞って
中古車情報を調べる。
Y11の後期もH14年を境にエンジンの仕様が変更されていて
燃費があがっている。
Y11の後期の後期になるこの車が
Y11のもっとも熟成されたものだろう（たぶん(笑）

中古車のタマ数は多いが15年式以降は
ちっと高い。高走行車は安いのだけど
選ぶのが難しい。
だいたい6年くらい乗れればよしという計算で
年間1万位の走行だから
4万以内の車というのが条件。
運良く5MTが手に入れば嬉しいが
近所で発見するのは奇跡的確率でしょう。
購入後のことも考えてディラー系の中古車屋をという条件もいれると
さらに難しい。

乗っている自動車の車検も近いので焦ってさがしていると
近所のディラー系のお店で15年式を発見。
ネットの価格相場でも最安の範囲。
予算にギリギリ入る範囲。
希望の色ではないのだが贅沢は言っていられない。
オートエアコンに純正ナビとインテリジェントキーと
アルミホイールが純正15inと社外のスタッドレスはいた14inの2セット、
防水タイプのウォッシャブルラゲッジボード付き。
とそれなりの装備品。

数日悩んだ結果、色には目をつむって購入することに決定。