いばらんちゃんのブログ一覧

皆さん､あけましておめでとうございます！
本年も宜しくお願いいたします｡m(__)m






先日､新年オフ会へ行って来ました｡
久々に､皆さんにお会い出来て､色々と
お話出来て､とっても楽しかったです！

この日は､午後から同窓会があった為､
途中で失礼させて頂きましたが､
次回は､ゆっくり参加させて頂きたいです｡

参加された皆様｡
(午後から参加された皆様の画像がなくて､すみません｡)

























午前中は､上の駐車場で､｢Classic Days｣が開催され
ており､なかなか珍しい車を見る事が出来ました｡




お正月休みは､ゆっくり出来ましたかぁ？

今年も新年は､家内の実家で迎えました｡
実家のER34(GT-V)を並べてみました｡

同じ後期の同色なので､そっくりです～｡

今回､以前に交換してた実家の34のグリルに
取替えました｡

上が2ドア用(ボディ同色)で､下が4ドア用(メッキ)です｡

ついでに網の部分をマットブラックに塗装しました｡



あと､クーリングパネルを作って取付けました｡



大晦日は､家内の実家の近くの友人宅へお邪魔して､
FT86やブーストアップ仕様のオプティを運転させて
頂いたりして､とっても楽しかったです｡

元旦は､実家の近所をランニングして､






午後からは､家族で近所に初詣に行って来ました｡




昨日の同窓会も､息子と同じクラスに同級生の娘さんがいたり､
茨木のお墓の近所に同級生が住んでたり､つい最近迄
BNR32に乗ってた子がいたり､楽しい時間を過ごせました｡
帰宅は､3時過ぎでしたが...｡



明日が仕事初めの方も多いと思いますが､
仕事頑張って､オフはしっかり遊びたいですねぇ！

今年も､引越しや車が変ったり､色々な出来事が
ありました～｡


GT-Vの廃車以外にも､一緒に暮らしてたハムスターが､
亡くなってしまったっていう悲しい出来事もありました｡

本当に良く懐いてくれて､手の平に乗せて撫でてやると
そのまま寝たり､自己主張がとっても強い割には､
聞き分けが良かったりと､こんな小動物でも少しは
意思疎通が出来るって事を教えてくれた子でした｡

幸い､容態が急変したのが夜だったので､
家族全員で看取る事が出来たのが､
唯一の救いでした｡

今迄､何匹かハムスターを飼いましたが､
こんなに､悲しい思いをするのは嫌なので､
もう二度と自分で飼うことはないです｡


ランニングの方は､月間200kmの目標はクリアしたのですが､
あまり距離を伸ばしても､思った程､効果がなかったのと､
何度か無理して膝を痛めたりした為､来年は､距離を減らして､
内容を充実させる方向で､走りたいと思ってます｡



あと､GT-Tの方は､以前より気になっていた問題が､解決しました｡

R34のAT車とMT車では､シフトレバーの穴の位置が若干異なり､
AT車の方が穴が少し後ろ寄りです｡
ブーツを固定する金属製のプレートのネジ穴のピッチは同じ
なので､前の部分を少し加工して､MT用のブーツを使用していたのですが､
やや後ろに引っぱられる感じになる為､たまに､1､3､5速でシフト抜けが
起きるという問題がありました｡
1､5速はまだしも､3速はちょっと怖いので､色々と対策を考えて頂いて
ました｡
ブーツが影響してるのは間違いなかったのですが､切ったり取っ払う事も
出来ない為､ネジ穴の位置をずらすかどうか悩んでおりました｡

今回､S15の6速用の新品ブーツを見つけて頂き､これに交換したところ､
無事に解消出来ました｡

左がS15(6速)用で､右がR34用です｡


R34用の方は､シフトレバーの穴の位置がやや後ろ寄りですが､
S15用は真ん中です｡


長々とすみません｡


今年お会いして､お話させて頂いた皆様､
お世話になりました｡
また来年も､宜しくお願いいたします｡m(__)m

良いお年をお迎え下さいね！

週末は､クラッチを少し調整してもらって来ました～｡

お店に､アルテッツァが入荷してて､
少しだけ運転させて頂きました｡

一見､おとなし目の外観ですが...


1JZが搭載されてました｡



ER34と同じ2.5L直6ターボエンジンですが､
なめらかな吹け上がりは､流石トヨタ(いや､YAMAHA！)
って感じですねぇー！
でも､個人的には､RBの少し無骨で粗い感じ!?
が好きです～！


あと､社長から､こんな素敵なお土産を頂きました～｡

なかなかリアルな感じです｡

有難うございました！


年末年始は､車も多く事故も多くなりますから､
皆さん､お気を付けて下さいねぇ！

先日､ニスモの走行会の観戦に行って来ました｡
今回､初観戦でしたが､沢山のみん友の皆さんや
面識のある方々とお話出来て､とっても楽しかった
です～！
GT-Tでは､初岡国です｡






R34.Bossさん



シャアR33さん


アイスマンさん


G赤バッヂTさん


R2エンジン見せて頂き有難うございました～！

シルバーMさん


かめさんＲさん


kaiさん


銀兄さん


マッキーさん

観戦ポイントへの移動､お世話になりました～｡

TAMEさん

あれっ､今日は仕事だったのでは...？

広島の知り合いの方

今日は､いつものBNR34じゃなかったので､気がつきませんでした～｡

皆さん､とっても楽しそうに走られてました～！












R35GT-Rの参加台数が多かったですが､
R34.Bossさんの他にもER34が何台か走られてました｡




あと､GTドライバーのロニー選手と柳田選手に
２ショット写真も撮って頂きました｡
いや､撮って頂いたのは､G赤バッヂTさんです｡
有難うございましたー！
走行写真､ちゃんと撮れてなくて､すみません｡

柳田選手は､写真撮る際､｢せっかくだから､GT-Rの前で｣
って､どなたか知らない方の35GT-Rの前で撮って頂き､
とっても紳士な方で､ファンになりました～｡(笑)

プロドライバーに自分の愛車を運転してもらえるって､
なかなか出来ませんから､またタイミングあえば､
今度は参加させて頂きたいです！

とりあえず､一通りの作業が終わりました｡
まだ､幾つか改善点がありますが､
快適に乗ってます～｡





外観は､ほぼノーマルで地味過ぎるので､
車高は少し低めにしたのですが...


フロントのインナーと中間タイコが
結構擦るので､対策をする事に｡

インナーは､バーナーで炙って少し凹ませて､
中間タイコは､マフラーのリアピース部分を
上に持ち上げるいつもの裏技!?で｡


(Before)

↓
(After)


バンパーとの間が少し空き過ぎてる気がしてたので､
見た目もイイ感じになりました～｡


1.5㎝位は上がったので､少しはマシになったと思いますが､
これで暫く様子見です｡