アンバー600のブログ一覧

１か月ぐらいまえに、嫁から「友人が車山で演奏するから連れてって！」
と言われ、調べてみたらＦＢＭだったという話。

家から、１時間ちょっとで到着したのは地元の利だったのですが・・・

気温一桁の雨模様。





素敵な旦那様でしあわせそうです。


地元の人間の真冬支度で臨んだのですが、それでも寒い。
演奏が終わった昼過ぎにご挨拶すると、早々に退散したのでした。


帰り道、ビーナスラインを先行するカングーと２台ランデブーできたのは幸せでした。

自分に回ってくる対策部品は、いまだインド洋辺りの船便の中かと思っていました（笑）

意外に早く2週間でカングーが戻ってきました。
動かない車から優先対応してもらえたようです。

これで初期の不良は出尽くしたはずです。。。多分。

代車として通勤で峠道を往復していたのはホ○ダのエア○ェイ○。

それに慣れはじめた尻でカングーに乗ると、その圧倒的な剛性感・直進安定性・シートや足回りの出来のよさにあらためて惚れ直しました。

写真は止まってた新型ルーテシア。

先日1回目。
そのときは30分ほどしたら掛かりましたが、今回はダメ。

レッカー移動して、販売店へ。

レッカーのドライバーが

『このクルマ同じ症状でこないだも運んだよ』　ですって。

田舎でほとんど見かけないのになんという奇遇！

というか、高確率でリコール該当箇所に違いないと思うのですが、部品のバックオーダー待ちの間にこの有様。

そもそもリコール対応になってないと思うのですが、怒っても始まらないですね。

写真撮り忘れましたが、レッカーピン刺さってると無骨でかっこいいなとか、荷台に乗ったアングルもなかなかいける、とか別のことで前向きでした。

まだ桜は咲いてませんが、温かくなってきました。
それでも積雪リスクの残る今日この頃。

オイル抜きつつ、タイヤ交換。
塩カル被害でテッチンホイールがそこらじゅう錆びてました。

フロント上げたついでにエレメント交換。
車体に挟まれて大変なことにならないよう、去年買ったウマが役立ちます。

オイル上から抜いてますが、なかなか抜けてこないので作業効率悪いです。
エレメント交換で車体下にもぐるなら、素直に下から抜いた方が早いです。

シェブロンオイル・エレメントで実費３０００円程度。

今年の冷え込みは凄まじく。

「本日の○○地方の最高気温は氷点下１度でしょう」
・・・。

朝、ローカル局の天気予報に勤労意欲も失せます（笑）

氷点下１０度ぐらいからＭＴギアは異様な硬さに。
走り始めはいつもの数倍の力でギアをいれると「ガコッ」「ガキッ」と乗用車とは思えない重機のようなフィーリング。
入ってないのに気づかずクラッチをつないでしまうとガリガリとさらに悲惨。

氷点下１５度付近ではシフトブーツが硬くなってシフトチェンジのたびにパキパキ音を立てます。
特に１速・２速。
割れたかと思って覗き込んでしまいましたが、大丈夫でした。

ここまで寒いとエアコン効きがわるいなぁと文句も言えず。

節分過ぎてもまだまだ寒さは続きそうです。