アンバー600のブログ一覧

自分に回ってくる対策部品は、いまだインド洋辺りの船便の中かと思っていました（笑）

意外に早く2週間でカングーが戻ってきました。
動かない車から優先対応してもらえたようです。

これで初期の不良は出尽くしたはずです。。。多分。

代車として通勤で峠道を往復していたのはホ○ダのエア○ェイ○。

それに慣れはじめた尻でカングーに乗ると、その圧倒的な剛性感・直進安定性・シートや足回りの出来のよさにあらためて惚れ直しました。

写真は止まってた新型ルーテシア。

まだ桜は咲いてませんが、温かくなってきました。
それでも積雪リスクの残る今日この頃。

オイル抜きつつ、タイヤ交換。
塩カル被害でテッチンホイールがそこらじゅう錆びてました。

フロント上げたついでにエレメント交換。
車体に挟まれて大変なことにならないよう、去年買ったウマが役立ちます。

オイル上から抜いてますが、なかなか抜けてこないので作業効率悪いです。
エレメント交換で車体下にもぐるなら、素直に下から抜いた方が早いです。

シェブロンオイル・エレメントで実費３０００円程度。

今年の冷え込みは凄まじく。

「本日の○○地方の最高気温は氷点下１度でしょう」
・・・。

朝、ローカル局の天気予報に勤労意欲も失せます（笑）

氷点下１０度ぐらいからＭＴギアは異様な硬さに。
走り始めはいつもの数倍の力でギアをいれると「ガコッ」「ガキッ」と乗用車とは思えない重機のようなフィーリング。
入ってないのに気づかずクラッチをつないでしまうとガリガリとさらに悲惨。

氷点下１５度付近ではシフトブーツが硬くなってシフトチェンジのたびにパキパキ音を立てます。
特に１速・２速。
割れたかと思って覗き込んでしまいましたが、大丈夫でした。

ここまで寒いとエアコン効きがわるいなぁと文句も言えず。

節分過ぎてもまだまだ寒さは続きそうです。

購入したウマのテストを兼ねてフロントアップ。
やっぱり手足が長いですね。

『長い手足は七難を隠す』

確かモタードバイクに関することわざを捻った言い回しだったと思います。
セッティングいらず、みたいな本意です。

これはカングーにも当てはまると思います。

覗き込むとびっくりするほど普通でシンプルなつくりの足回りですが、ルノーマジックはどこに？
ひとつ気づいたのですが、タイヤ持ち上げるとトー角が目で見てすぐわかるレベルで入ってます。
普通こんなだった？
かみさんの軽も持ち上げてみましたが、そうでもないようです。

秘密がどうかわかりませんが、マジックの一端を見た気がしました。

風邪でふらふらの状態でしたが
先週の休みに、冬タイヤに交換しといてよかった。
予感的中です。
通勤途中の峠は吹雪いてました。

寒！