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さて、なんと気がついたらFL4を乗り換えなんてしておりました。

何に乗り換えたか？FL4ですね？

■乗り換え
というわけで、FL4前期型からFL4 RSへ乗り換えしてしまいました。
特別前期型に不満はなかったのですが、ディーラーで下取りなど見積もってみたら、持ち出しなしで月々の支払いも変更なかったので…つい…

FL4 RSへ乗り換えたことの恩恵としては
・新車になる
・S +ボタンが付く
・RS設計足回り
・土屋圭一監修の羽（オプションだけど）
・Google connectナビ
ぐらいでしょうか。

ボディカラーについて、前期型に設定されていたブルーが型落ちしてしまったことだけが残念。

まだコーティングに出したぐらいで走行距離も100km未満なので、とりあえずしばらく乗ってから色々考えようと思います。

■やりたいことメモ
・パフォーマンスダンパー
　無限のHP見るとFL4RSモデルも開発中と記載されていたので、ちょっと期待。

・ブレーキパッド交換　
　もーちょいワインディングレベルで止まる奴に。

・ダウンサス
　ダンパーはやはり結構良さげなかんじなので、やるならサスだけ。
　しかしシビックのラインナップが増えすぎたせいで、流石にFL4RS専用設計するショップさんは無さそう。なら純正でもええかなぁ。

・ホイール
　純正が気に入っているので、スタッドレス用に安いのを割り切ろうかなと思います。


とりあえずこんな感じで。ではまた。

取り急ぎファーストインプレッションとしてまとめておきました。
高速域走行でまた印象が変わるかもしれません。

私のように、ファミリーユースでFL4を検討されている方に対しては、RS以外のモデルをお勧めすると思います。

4人家族ファミリーユース。
運転が好きだから走りは妥協したくない。
スポーツ性、乗り心地、デザイン、文句なし。

シビックネタでYouTubeで面白い解説動画を見つけたのでシェア。
本年度からオフセット正面衝突試験の内容が新しくなったようですね。
概ね、試験の結果は良好に思えます。

■ホンダ公式サイト
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/241003_5552.html

■ニュースサイト
https://creative311.com/?p=161822

ついに出ました。
以前よりSNS上で話題にあがっておりました、ステアリングギアボックスの不具合。

対策品の情報はちらほらありましたが、正式にリコール発表のようです。

（保証期間切れてから症状出たら嫌だなぁ）と思っていたので、これでスッキリしそうです。

またこの記事に、FL4のハイブリッドバッテリーについてのリコールや、ホンダ純正ドラレコのリコールも上がっているのでご参照ください。
対象となる方はかなり多い気がします。