しぐるのブログ一覧

その2、電装系です。

■バッテリー、アーシング、その他
THREE HUNDRED　
・ボディアースケーブル
・MTAアースケーブル
オーディオテクニカ
・TL4-M8R 4AWGのM8端子
・TL8-CE10 8AWG対応ケーブルエンドターミナル
・TBT-151N バッテリーターミナル（D端子-用）
・TBT-SP サブバッテリーターミナル（D端子＋用）
　→ TBT-171Pへ変更。
BOSCH
・SLX-5K
柿本
・マフラーアース

■感想
…全然わからんwwww

いや、流石にはバッテリーヘタっていたので、その分はわかります。
なんか…こう…元気ですね！！（わかってない

施工してから1週間運転していなかったのだけども、それを差し引いてもわからん。いや本当にわからん。
でも車体にとっては良いことをしたはず。そう願いたい。
今度オルタネーターへプラッシングを施工したいと思います。
（難燃性のケーブル保護剤の到着待ち）

さて、車検整備を機に色々とパーツをとりつけました。
そりゃもう…どかっと…w

個別の効果というか、もう全然わかりませんw
一応まとめておきます。
（各パーツのページに感想書くのが面倒という理由）

■足回り、ブレーキ、補強、その他
THREE HUNDRED　
・ブレーキパッド　TH100　前後
・ステンメッシュブレーキホース
・リバウンドストップラバー
オクヤマ
・.フットレスト
La Buono
・センターブレース

■感想
ブレーキパッドとステンメッシュブレーキホースは、セットで変えましたが踏み心地は結構変わります。（良くも悪くも）
今朝、コールドスタートでブレーキ盛大に鳴きましたが、すぐにおさまったので許容範囲です。
リバウンドストップラバー、意外と劇的なフィーリング変化無く。意識すればわかる感w
フットレストはやはりいいですね。この中では個人的に一番良い変化です。体が安定することでしっかりハンドル操作ができます。
センターブレースも好きな変化です。
先にリアタワーバーが入っているので、大きくは変わりませんが、良い方向に変化を感じます（プラシーボ）。

まだリジカラが残ってます。時間取れるタイミングを見て頑張ります。

色々ストレスとか、ありまして…（言い訳

今後合間見つけて、取り付けたりレビューしたりしますね。

THREE HUNDRED　
・マットカーボンナンバープレートブラケット
・ボディアースケーブル
・MTAアースケーブル
・ブレーキパッド　TH100　前後
・ステンメッシュブレーキホース
・リバウンドストップラバー
オーディオテクニカ
・TL4-M8R 4AWGのM8端子
・TL8-CE10 8AWG対応ケーブルエンドターミナル
・TBT-151N バッテリーターミナル（D端子-用）
・TBT-SP サブバッテリーターミナル（D端子＋用）
BOSCH
・SLX-5K
オクヤマ
・.フットレスト
・オイルキャッチタンク
La Buono
・センターブレース
ASSPIDE
・パフォーマンスカラー　前後
Orque
・シリコンインテークホース
・シリコンブローバイホース
BMC
・OTA
TCM motor sport
・シリコンインテークホースReplica Biposto
Forge
・Motorsport Turbo Blanket
柿本
・マフラーアース

…これで全部か！？

ついに買ってしまった…！

機能美…(*´Д｀*)ハァハァ
スバラスィ

早速これら使ってタワーバー取り付けましたが
使い心地が気持ちえぇ…(*´Д｀*)

これだけ買いに行きましたw