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4/28の31.7km/l

何だこれw 流石にエラーを疑いますw

この日は道志の山越えルートで高低差とカーブ多め、常時スポーツモード、異常な暑さのためエアコン21℃設定という、とてもエコとは程遠い条件でした。

これを参考に今後もエコ運転（スポーツモードイケイケエアコンガンガン）を心がけたいと思います😇

もう購入してから間も無く1年を経過しそう。
ようやっと長距離ドライブの予定が組めましたのでお出かけしてきましたとさ。

往復で約780kmでした。8割が高速道路です。
新しいクルマなので、アクティブクルーズコントロールなど先進装備を積極的に使用してみました。

■長距離ドライブ　所感
「楽」。これに尽きる。
子どもがいるので休憩を挟んでますが、高速道路休みなしで3時間運転しても眠気なく、疲れなく。まだまだ余裕かなと言う印象。
降りても全然疲れが体に溜まってないのですよね、驚きました。
理由を考えてみると

・静か
これが一番大きく貢献している気がします。タイヤロードノイズはまだ対策の余地ありますが（銘柄）、エンジンや風切り音、そのほかの外部からのノイズがとても少ないので、耳からくる疲れがかなり軽減されてます。やはりノイズは疲れになるのだなと再認識。

・先進装備　オートクルーズ
オートクルーズとハンドル支援を積極的に使用しました。
オートクルーズはまだ私が使いこなせてなく、加減速にまだ違和感あり。前方クリアな時や、ペースメーカーが前にいる時は大変快適。足の疲れの低減に貢献しています。
低燃費運転は人間の方が得意そうな気がします。

・先進装備　ハンドル支援
完全フリーにはできないですが、高速道路での車線維持はかなり的確で安心できました。ドライバーがハンドル切ろうかなと思うタイミングでスムーズに支援が始まるので、ハンドルを切る方向の抵抗がないのですよね、スーッと切れる。右手は添えるだけ運転でした。
また帰りは夜間の雨で視界不良でしたが、カメラは白線をずっと認識できており、ドライバーの目よりも的確でとても安心感がありました。


あとはドライビングポジションも私の体格にはバッチしでしたし、サスペンションもコンフォートなので快適（個人的にはもう少しふわふわを抑えたい）。

そしてこの燃費。○○○km/h巡行でかなり飛ばしてたのですが（当社比）、22km/lを超えてきました。エコ運転すればまだまだ伸びそう。
運動性能にはまだ余裕を感じましたのでスピードはまだ出せちゃいます。危ない魅力w

文句なし。とても良いクルマです。

見事なサンデードライバーっぷり。

31日は終日エアコンOFFでした。過去最高燃費かしら。
エアコンONと比較して5km/Lも燃費効率が違う印象w

往復50km程度のルーチンなルートですが、アップダウンあるのでこれでもかなり燃費良いと思います。
（Googleマップによると↑410m、↓350mの高低差（ﾎﾝﾏｶｧ?））

モデューロテールゲートスポイラー
シビックスポーツアクセサリーコンセプトにて装着されていたテールゲートスポイラー、ちゃんと開発進んでおりました！

このままお蔵入りかなぁと思っていたので嬉しいニュースです。
リップスポイラーは出ないかな？

2024年中発売予定とのことで。
civic RSと合わせてくるのかなぁと予測してます。

FRPで価格抑え気味との記載もあり、できれば装着したいと思います（今付いてるスポイラどうしよう…

ホンダのアプリ、過去の燃費は先月までしか遡れないのかな…残念、ちゃんと見てませんでした。

エアコンは23℃オートの設定。
ヒートシーター、人生で初の経験なのですが、これはいいものだ…ぬくい…一度使うと手放せませんね。
そんな感じの使用環境で、画像の燃費。

夏のエアコンと比較して、特別燃費悪いってわけでもなさそうです。
30km未満の短距離では燃費伸びませんね。
50km超えてくると、安定して20km/L以上を叩き出す、エコカーです。