しぐるのブログ一覧

25連勤務も残すはあと数日。
モチベーションはすでに底をついてます。

しかし昨今の携帯端末には、指先一つでモチベーションの回復とふところの軽量化を図れる機能と性能が備わっています。この時のために白戸家へ籍を移し、高性能携帯端末リンゴを手に入れたのです。躊躇う理由はありません。凍りついた日本経済を循環させるべく、散財戦士は立ち上がったのです。勤務時間中に。

話が逸れました。
というわけで、通販でチンクの小物をポチポチと。


FLATOUTさんへの注文、10時。


発送しましたメール、12時。


えっ。

はやっ。

ごめんなさい、ダラダラとした独り言です。

マイチンク入院中のため、フラストレーションじりじり蓄積中。
過去に症例がなく、ついにフィアット日本本社のテクニカルアドバイザーが直々に診断をするそうな。おおー。
退院は未定。いっそミッション周りからエンジン、コンピュータ全部載せ替えてくれ。笑

というわけで、退院後のプランニングを立てて妄想に耽る。

◇シート◇
まず、某オークションで入手した物。別に隠しているわけではないですが、シートです。
現在シートレールの調達中。ショップさんご迷惑おかけしますm(_ _)m
懸案事項として、助手席側のエアバッグはどうなるのかなと思いました。
純正シートに埋め込まれているサイドエアバッグは当然抵抗を噛ませる。助手席のエアバッグは、着座センサーが反応しないと動作しない？ それは困るので、シートに着座センサーを埋め込まなくてはならないのか？ わからないのでディーラーさんに聞いてみよう。

◇足回りについて◇
皆さんの情報を頼りに、ある程度選択肢が狭まってきた。

ビルシュタインBSSキット
または
KONIFSD＋MT-DRACOアイバッハスプリング

コーナーでかっちりとさせるか、しなやかにさせるかの選択。悩むー。両方試したい…

◇代車について◇
代車はチャチャの1.4ラウンジです。走行距離はたったの4000km。色もガラスルーフも、こっちの方がいい！ と絶賛の嫁。あわわわ。頑張れマイチンク。

17インチ化やボディ補強をしているマイチンクとの比較をしてみると。
改めて、純正のセッティングはよく考えられているのだなぁと感じた。乗り心地ではノーマルの方が良い。特にホイール径の差が大きい。ハンドルもよく切れる。
ボディ補強の差を感じたのは、少しスピードを出したとき。ノーマルでは轍、段差を乗り越えたとき正直怖い。リアが飛びそう。ロール量も多いので、曲がっている感はあるがスピードは出せない。
まとめると、リアの補強は実用的で◎。他は趣味の世界である。
しかし趣味で選んだ車であり、運転が好きなのだから、後悔はしていないのだ。

また、クラッチのメカニカルノイズが、とても少なく感じた。マイチンクはカチャカチャと賑やかだったが、大分くたびれていたのか。
入院により、恐らくどっかのコンピュータやセンサーが取り替えられる。ついでにミッション本体も取り替えてくれないかなぁ。

ついにやってしまいました！　ヤフオク！

初めてにして高額商品落札。ビクビクしながら取引。あっという間に届いた商品。

まさか手に入るとは。定価は高すぎてとても手が届かず、諦めていたものが今ここに。

無事装着できましたらアップします。ショップさんに連絡じゃー！