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шоколад.ехcの愛車 [ヤマハ シグナスX SR]

パーツレビュー

2016年5月26日

TTMRC,KC金成,和合等々 シリンダーヘッド(BIG)  

評価:
3
勁戰125用ビッグヘッドを組み付ける場合の注意点①

【要旨】
①先ず、付属していない部品及び組まれてない部品。
・カムシャフト ⇒ 強度の低い母材や表面処理等を施していない"板井(BANJING)"のハイカムは、地雷踏んだと同等。
・ロッカーアーム ⇒ 確実に純正だと折れる。TDやKC金成等の強化品が望ましい。尚、KOSOのローラーロッカーも地雷。
・スタッドボルト ⇒ 取り外して部品流用が出来ない。純正のスタッドボルトを新規で2本用意する。
※尚、カムシャフトの抜け留め等の部品は、再利用に問題無さそうなら純正を流用する。

②概ね以下の部品がセットで組まれている場合が多い。
・大径吸気バルブ+強化バルブスプリング
・大径排気バルブ+強化バルブスプリング
・バルブリテーナー、バルブシート、バルブコッター、ステムシール
※この中で地雷なのは、バルブステムへのグリス塗布が無い事や精度が粗くバルブコッターが外れてしまう事。

【対策】「上記②についての対策と対応。」
・吸気排気の各バルブやステムシールには、分解してモリブデングリス等を塗布で、初期の焼き付きを防止出来る。
・社外品のバルブコッターは、加工精度に難が有る物が混在する。下記の組み直し時の確認で判明した。
・簡易チェックでバルブリテーナーからバルブコッターが外れてしまう事が有った。結果として、エンジンの破壊に繋がる。

【部品】
・ボルトスタッド(No.90116-08019) @\97-×2ヶ 旧部番(No.95917-08618)
・コッターバルブ(No.1AA-12118-00) @\170-×8ヶ 旧称(ロックバルブスプリングリテーナー)

【備考】
・上記1AAは、水冷4気筒20弁700ccのアメリカン(XJ700X)MAXIM-Xで設計された。強度や耐久性が高い。
定価オープンプライス
入手ルートその他

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この記事へのコメント

2016年5月27日 20:05
( ・∀・)オツカレ( -∀-)サーン

イイね!
付けたけど
私には難し過ぎる・・・
((^┰^))ゞ テヘヘ
コメントへの返答
2016年6月20日 22:13
兄貴!!毎度ー(・∀・)ノ
まあ難しいと思うよ。(笑)専門用語を理解して整備出来るスキル無いと厳しいねぇ。( ̄▽ ̄;)
野郎が女モンの化粧品やらファッションやら理解出来ひんのと一緒でっせ!!(~_~;)

プロフィール

「“Racing World” 前々から経営が傾いてる兆候を感じられたが、ついに倒産してもうた。」
何シテル?   06/12 15:26
Welcome to MotorSports Worlds. Nothing like being at the races... where the air ...
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