歌う凡のブログ一覧

新型スイフトのカタログ見せてもらった。

まだＲＳだけだったけど、1000ccターボの5MTで車重800kg代は熱い…。

32のくどい顔が好みに合わない私としては、新型スイフトの小顔は好きだな。
グリルがスバルっぽいとか、バンパーラインが赤くてデミオみたい、とかは置いといて。

でも、そうなるとウチのスイフトさんも２つ型落ちになるのか。
ま、歴代の車は20世紀の車だったことを考えたら全然新しいんだけど。

今日は名阪スポーツランドで地区戦の第一戦。

もちろん、今期はミドル参戦なのでギャラリー。

多少は勉強になるかと。




しかしまー寒い。

パッチ履いて三枚着込んでるのに寒い。

原因は上着が薄い。

ハーフコートなんだが薄かった。

甘かった。

全天候型なんだが。



試合中はオイル撒き散らしなんかで止まる。

寒いからオイル撒き散らさないで。

午前ドライ、午後セミウェット。

いい勉強にはなったと思う。

俺に足りないのは「根性」。

練習が足りないのは当たり前だが、ギリギリまで攻められない。

必ず安全マージンを保つ。

それじゃタイムはでないわな。

それの原因は限界を見極めていないから。

あかんな。

でもビデオ撮ったから見まくろう。

昨日のジムカーナのコースは、近畿では珍しくパイロンターン重視のコースでした。



腕力と握力が試される。



それだけでターンは出来ないけど、振り回しの勝負でした。



で、ターン連続区間だけのタイムを取り、パイロンキングとして別表彰をしました。



総合タイムでは負けていたり、他のパイロンタッチや脱輪で沈んだ人でも、その区間で勝てばキング。



いい案だと思う。



私はコースには関与していないので当日まで全然知らなかったんだけど。



近畿はパイロンに弱い。



そりゃ名阪でばっかり走ってればカートコーススペシャリストになっちゃうわ。



それはそれでいいかも知れないけど、やっぱジムカーナ競技だから。



他のオーガナイザーもやってくんないかな。



色々と盛り上げる要素は積極的に採用すべきだ。



Ｋ端さんの負担ばっか増えるんだけど。

日曜日の話ですが、ダンロップレッスンでした。

最初はEP82で参加予定だったんですが、いつの間にか車はスイフトに。

というか、前日の土曜日に引取ってきたんですが…。

勇気ある行動。

全然慣れてないのに全開走行。

しかも当日遅刻。

１本目を走れなかった。もったいない。

ささっと準備をして順番に並ぶ。

するとドアが開き…「よろしくっ」と茅野氏。いや、講師。

「ちょー！昨日から乗り始めたんですからもっと後に！」と言うても「大丈夫」と。

進行が優先されたようだ。まぁ「遠慮しなくていい車」に乗っている以上仕方ないか…。

とりあえず、基本的にはEP82と大差はない。

装備としては劣化しているものの、セッティングはばっちりの車だからスイフトが上。

まぁ一本目は具合を見る程度で。講師乗ってるけど…。

走行開始。

うむ、クラッチミートはこんな感じか。…講師に聞いてみようか…。

右鋭角ターン。手前でしっかりブレーキングしてステアを切る。電動パワステ、軽い。

クリッピングポイントまでパーシャルで回り、そこからアクセルオン。

なめらかにロールし、路面をがっちりつかむ足。うーん、さすが。

そのまま走行を続ける。で、やはり癖というのは恐ろしい。すぐに二速にあげてしまう。

EP82はクロスが入っていたから、名阪は二速がバッチリだった。しかし、車は変わった。

スイフトはもちろんノーマルミッション。しかもNA。落ちた回転はなかなか上がらない。

これは身体に叩き込まんといかん、と、とても講師同乗で思う事ではない頭の中。

あと、「ハンドル近いな」とか「ブレーキフィールがゆるゆるだ」とか…。

何を指導してもらうんだ、っていう走行でした。

二本目、三本目と、少しずつスイフトを理解することに徹して走行。色々と試す。

一番の問題は、マウント類が変わっていないので、エンジンの回転数がメーター以外で伝わらない。

振動や音は小さすぎる。シフトアップのタイミングが掴めない。

で、五本目で試したこと。レブリミットまで回す。

これが一番速かった。ワンワンワンというてるのに。

シフトアップはロスでもある、かー。なるほどな。

もっと走らないといかんです。

次戦はオフィシャルです。とほほ。

昨日、久々に備北サーキットまでフリー走行しに行ってきました。

ここ数年は開催してませんが、以前は走行会開催でお世話になってました。
で、主催していたので走る事は全然なくて、今回の走行は実質１０年振りか、それ以上の…かなりのブランクです。

平日のフリー走行だけあって、他には６台のドリフト車のみ。私はグリップですが、台数も少ないので時間分けも必要なくていい感じ。

で、最初は６年物の腐ったネオバで走行。車がジムカーナセッティングのため、ストレート後のブレーキングが少し怖い。リアが簡単に出てしまう…かといってブレーキングが甘いと頭が入らない。ま、そこは無理しないように、楽しむレベルで。

午前の走行終了後、タイヤをZ1STARSPECに変更。みるみる曲がるようになりました。当たり前ですが。
途中、私はニャンニャンハンドルの癖があったので、修正のために片手で周回したり、ブレーキとアクセルに集中するために三速固定で走ったり、と色々と運転のための練習をしてました。

やっぱサーキットは楽しいですね。久々に活き活きと走れた気がします。帰る頃には色々といい感じになって、良いリハビリになりました。また行きたいな、と思いますが…遠いからなぁ…。