弄り倒したKE系Dターボ車から乗り換えた、KF系Gターボのフィーリングの大きな違いは低回転時のトルク感はDターボより若干控えめですが回転上昇に伴う加速の強さや伸びやかさはGターボ特有の爽快感が大きく出てきますね！かつて弄り回したＬＹ３Ｐ、２３Ｔの低速からトルクフルなロータリーターボのノウハウを採用 ...

当時はやはり納期に４ヶ月かかりました。納車まで他車に目移りしてしまったのが懐かしいです。これから長いお付き合いをしていきます。 （ご参考）今まで一通りやってみましたが、ROMはO社、N社、A社、サブコンはO社、T社、A社を経験しました。（←変態でつ）今現在はN社ROM＋たまにA社サブコンS/Wオン ...

過去の愛車です(^^)24年6月に５に乗換えマシタ(^^;;ひとや荷物を積んでもグイグイ走ってくれました！が、投資額はやはり◯00万超えに⁈ダハハ

社用車ですがトラストのパーツなど自己負担で変えていますが、2500CC.なのでいつもスポーツモードです（汗）追伸:サードさんのROM注入後はV6サウンドを奏でながら、グンガーっ！と吹け上がります(大汗) 追伸Part2 ビーレーシングさんストリートROM書き換えで唐突感無くしてスムーズに❣️

ハイドラ用←おい！

たまにw（ハイドラ用）

ハイドラ用代車デツ←おい！