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hiromasaの愛車 [マツダ CX-5]

愛車プロフィール

イイね!
マツダ CX-5
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当時はやはり納期に4ヶ月かかりました。納車まで他車に目移りしてしまったのが懐かしいです。これから長いお付き合いをしていきます。
(ご参考)今まで一通りやってみましたが、ROMはO社、N社、A社、サブコンはO社、T社、A社を経験しました。(←変態でつ)今現在はN社ROM+たまにA社サブコンS/Wオンですが更にSEVを増し増しにした良く回るDエンジン(下から上までパワーの落込み感が少ない味付け)の気持ちの良いフィーリングを味わっていますが、Dエンジンゆえにあと1000ほど高回転の伸びが欲しいのは皆さんも同じお気持ちでしょうか?スペックからパワー的にはもうこの辺りで落ち着き感がありますが調子に乗っていますと色々な箇所が逝きそうなので複数のSEVで負荷を軽減していますが、もちろん踏まなければ省エネ的な走りも可能です。しかし安全運転第一ですね。
追伸:先般、N社のブログにてN社長様が少し触れていましたが、H社のevcの導入を現車合わせでお願いしたところハンチング皆無の奥歯にしみる素晴らしい加速を得ることが出来ました。高速域も際限なく加速する感じがします。もう少々しましたら詳細を別途ご紹介させて頂く予定ですm(_ _)m
←8/1レビューあげました(^O^)/
※更なる進化バージョンとして、ナイトスポーツさんのSHエンジン適合のNEWブーストコントローラー!EBS-Dを導入しました。また著しく性能UPしました!
←29.12/18レビューあげました(^O^)/
グレードXD(AT_2.2)
型式LDA-KE2FW
ボディーカラー
所有形態現在所有(メイン)
車歴TA22.TE27レビン.コロG/HKSターボ.コスモAPダンドラ.レジェンドターボ.レジェンドクーペ.JZX90ツアラーV.ECU改.シビックSI.MC22A.RB1.MPVターボ
属性ストリート
走行距離67500km

愛車ログ

2018年03月28日 整備手帳 圧送式ATF交換で滑らかな変速に^ ^
2017年04月02日 燃費記録 高いスタンドでちた
2013年11月21日 愛車ログ ハイタッチ!drive
2013年08月04日 整備手帳 スプレー!ムラムラです!ヽ(´Д`;)ノ

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「@いまチャ~ンス! さん❗️❗️❗️ハッピーバー⁉️❗️おめでとう㊗️㊗️ございます〜
ヾ(@⌒ー⌒@)ノ」
何シテル?   01/12 14:58
hiromasaです。よろしくお願いします。あと2000回転ほどで還暦ゾーンに達しました。←自爆w PS:20161119付でTAJIRO様よりClubCX-...
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