こんにちは、久しぶりの投稿になりますね(^_^)ぽっちゃり大好きぽちゃるまるです(笑)女子は(男子って細い子好きなんでしょー?)と言いますが、いやいや…全ての人がそうではないのにね~🌀
2月にエンジン降ろしてから、寝不足ながら時間との闘い、ようやく一段落しました。
こちらは前回のエンジンの無くなったエンジンルーム!
長年の油汚れやゴミが凄かった(笑)
ヘッドのOH、バルブシールは限界?硬く穴が大きくなってました(○_○)!!
メタルやシール類は全て交換し徐々に組み上げます。
メタルの新旧比較、まだまだ使えそうな感じでしたので、予備としてストックしておきます(^ー^)
ヘッドガスケット、若干の違いが見受けられます。エンジンのOHキットは輸入した物です🎵
エンジンが組上がってくると重くなり、エンジンスタンドが欲しくなります(◎-◎;)
解体やさんに転がってそうなインタークーラー(笑)
こちらをラベルを剥がさず、塗装して頑張りました!
キレイになったね~(笑)このビフォーアフターが楽しくてレストアが好きになったのかも(笑)
サージタンク等も同じく仕上げます。
ミッションのオイルパンを外し、お掃除♪こちらは思ったほど汚れてなかったなぁ❗磁石に若干の鉄粉はありましたが、ATFは茶色くなってました。
ミッションにトルコンが刺さる場所、こちらのシールも交換です♪こちらの部品はいすゞから1週間程で入荷しましたよん。最初1ヶ月待ちと言われた(笑)
ヘッドカバーはキャンディレッドに塗装!いいね~🌀ボディもキャンディレッドにしたいくらいですv(・∀・*)
かなり話を省略して、エンジンルームは完成しました❗
エンジン始動の際に、プラグを外し、セルモーターを五秒程回し、オイルを循環させてからエンジン始動させます。すると……あっけなく一発始動v(・∀・*)やりました❗
それから外装関係を整備して…
ワイパーリンクの交換して、モーターやスイッチも全て分解チェック清掃です。こちらはリレーの不具合でワイパーが正常に動かなくなってました。
長い冬眠の為、燃料メーターが、燃料入れても増えないのでセンサーを外すと…見事な錆びで固着してました(笑)
写真は錆をある程度取った物です。えぇ…これでもね(笑)
燃料ポンプも可哀想なくらいの錆を身に付けてます(◎-◎;)
タンクの中は…見るのが恐い(。>д<)
砂っぽい錆がドッサリ❗見えるかな?
必殺のサンポール錆びとり&亜鉛メッキ!今回の錆取りメッキは、一番最初の脱脂に安い洗剤を使ったためか、前回ほど成功しませんでした(。>д<)
充電器が前回と違います。安い物の方がメッキはしやすいかも?
ライトカバーやドアミラーの塗装が傷んでいたので、自分で色を作り、塗装しました。一度塗った色が納得いかず塗り直ししてます(○_○)!!
ボディはボンネット以外は軽く磨いた程度ですが、わりとキレイに見えます。
ボールジョイントのブッシュ交換やブレーキキャリパーも分解、ピストンとキャリパーは、やはり錆があり、磨きまくって何とか対応しました。
では次~🌀どんどん話を省略します(笑)
フロントタイヤハウス、したの方が錆により、ガッポリ穴が空いてました!鉄板を熔接しパテで仕上げました。Zに比べれば朝飯前に感じます(笑)
最後の室内お掃除♪
さぁ、ピィちゃん!この狭い小屋から出る時が来たようですよ。
仮ナンバーを装着し試運転!
はっ!これが、これが俺のあのピアッツァか!?
速い❗凄く速く感じる❗JR130系と120両方乗った私。ロータスは130とは別物!これが本当のターボピアッツァの実力だったのか(○_○)!!
そしてドキドキのユーザー車検。
最終4ラウンドの中間辺り…予備車検も通したし、大丈夫か?
排ガスはOk、予備車検では無かったマフラーの音量測定❗
アプリで計測したときはアイドリングで75db.4000回転式くらいで85db、上限は95くらいなので大丈夫だと思うのだが…?
係員がアクセルを徐々に吹かしていきます。
レッドゾーン手前まで回し結果は…!?
okですね(*^^*)
ふぅ、良かった~(。-∀-)
ライトやブレーキも問題なく通り最後のボディ下回り点検。
大丈夫か?
おや?下の点検ルームに呼ばれた?
げっ!リアのスタビライザーブッシュにガタがあるとのこと(◎-◎;)最終のラウンドなので時間がなく20分程度で何とか対策し(薄いゴムをブッシュに噛ませて)
急いで急いで、何とか最後尾に再入場!(*_*)
ようやく合格の判子をもらいました☆
君のことを何年間待ったことか…。私の力不足で動けなくなってしまったピアッツァ。ずっと、もっと乗ってあげたかったと、心残りでした。
俺もお前も…
ちょっと年老いたけど…
また、一緒に走ろうぜ!
新しい物語が始まる…。
Posted at 2017/04/06 22:20:07 | |
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ピアッツァ | 日記