オクンボのブログ一覧

ウイっす！
土曜日から冬休みはいりましたﾔﾀ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━!!!!

ですが、その日の忘年会で飲みすぎたのか今日まで頭痛と吐き気でダウンしてました(´・ω・｀)


さて、帰省に備えてタイヤを替えました。
２シーズン目のブリザックrevo２

今回、近くのホムセンで３８００円位のトルクレンチ買いました。
タイヤ交換１本５００円位だから春に戻せば元は取れると。

交換自体はすぐに終わりました。

問題は、２階からタイヤを降ろし、また上げる事
まぁ、純正の重いこと重いこと・・・って去年もこれ愚痴ってたな(´Д｀)ﾊｧ
とりあえず腰痛いです　orzｲﾀﾀ

社外に変えたら軽くて良いんだろうなぁ～

あぁ、宝くじ当たらんかねぇ←現実逃避オチw

夏のいつだったでしょうか・・・
室内灯つけっぱなしであげたっけなぁ

そのせいか、寒くなってきたこの頃、エンジンのかかりが悪い

バッテリー交換のブログを見ていると気になってきてｗ


だから、真似して青い奴購入してしまいました(*´д｀*)

Blue Battery カオス　N-75B24L
軽量化も考えましたが・・・まぁ、いいかと(￣д￣)ｳｰﾝ


とりあえずかかりは良くなりました。
あとは良くわかりません(ﾉ∀`）

どうもどうも、ご無沙汰です。
あいも変わらず娘の面倒見で遠出＆クルマ弄りから遠ざかっておりました。


しかし最近、娘の泣き泣きパターンが読めてきてちょっとした時間の合間をぬってやりたかったことをやらしてもらいました。


それはタイトル通り


暖機運転をするためにわざわざ乗り込んでクラッチ踏むのは面倒です。
うちの実家の車庫は幅狭いから乗り込みにくいし(´・ω・｀)


そういうことで整備手帳を参考に構想を練ること６ヶ月
そしてちびっくユーロさんのを見て真似しようとｗ(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


いざ作業を開始。
ＶＳＡのスイッチを取り出すのまでは順調
ばらしてみて基盤が付いているのにビックリΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
スペース的に基盤に穴あけないと端子が付いたコードが通らない。

でもこの基盤、半分使われていないような・・・
いいや、削っちゃえ、俺みたいなのはＶＳＡＯＦＦにすることないしｗ

と、諦めながら作業してました。


まぁ、結果的にはＶＳＡスイッチは生きてましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

問題があったのはクラッチ側の平型端子の間隔が狭く、接触してショートしていたので熱収縮テープで絶縁して解決


これでスイッチ入れればキャンセルしてエンジンがかけれるようになりました。
踏み切りで立ち往生しても脱出できるかな～



オマケでロッカスイッチのＬＥＤの配線もクラッチキャンセルの配線に繋いでみたんですが、クラッチキャンセルのスイッチを入れてエンジンスタートボタンを押しているときだけ点灯するんですね。
キャンセルしているときはずっと流れているもんだと思ってました。