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  5. Capella Cargo 5MT PWS　Diesel vs. Grand C4 Picasso 5MT HDi [ディーゼルマニア]
ディーゼルマニア
イイね！
   
2010年06月14日

Capella Cargo 5MT PWS　Diesel vs. Grand C4 Picasso 5MT HDi

今度「お嫁」に来てくれるGrand C4 Picasso嬢と、これまで私が常用・乗用してきた中で、一番気に入っていたCapella Cargoの駆動系のスペックを比較してみました。

　　　　　　　　　Capella Cargo　　　　　　　　　　　　Grand C4 Picasso
総排気量　　　1998cc　　　　　　　　　　　　　　　　　1560cc
最高出力　　　82ps(60kW)/4000rpm　　　　　　　　80kW/4000rpm
最大トルク　　18.5kg・m(181.4N・m)/2000rpm　　240N・m/1750rpm
車重　　　　　　1310kg　　　　　　　　　　　　　　　　1486kg
Picassoの排気量は78%しかないのに、トルクは+32%、パワーは+33%。　
車重も13%増えていますが、動力性能はPicassoが明らかに上です！
最初、1600ccではパワー不足では…と懸念しましたが、数字を比べて大いに納得しました。
時代の進歩を感じます。　
低い回転数で高いギヤに入れ、アクセルコントロールでゆったり加速させる…
こんな運転方法が大好きな私は、カペラより低回転で発生する最大トルクにとっても期待しています。

一方で、山道ワインディングロードで軟派スポーツカーをカペラで後ろから追い駆けまわす意地悪もしたものです(若気の至り…)が、このスペックだと、また同じような悪戯をしてしまいそう（＾＾；
ブログ一覧 | ディーゼル車 | クルマ
Posted at 2010/06/14 23:15:08

   

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この記事へのコメント

PAPA&MIE
2010年6月14日 23:46
ちわ～っす＾＾
久しぶりやん♪　お元気でしたか～！？
今は何に乗ってるんしょ？　こんどはカペラ？
コメントへの返答
2010年6月14日 23:52
おひさしぶりで～す。
今は未だ、エルグランドですよ。
でも、排ガス規制でまもなくお別れです。
カペラは15年前に乗ってました。
今度、清水の舞台を飛び降りる気持ちで、英国仕様のシトロエンを注文しちゃいました（＾＾；
もちろん、ディーゼル・マニュアル・3列シートだよん！
zato@バンバン
2010年6月17日 22:34
お久しぶりでございます～
なんとこれまた素晴らしいエンスゥなセレクト
ですね！！！

国内メーカーでは探せない魅力的な組み合わせ
納車が待ち遠しいですね♪
コメントへの返答
2010年6月17日 23:07
ご無沙汰してました。
ディーゼル車で「エンスゥ」な選択って言われるのはとってもうれしいです（＾＾；
しかし…日本では、ディーゼル・マニュアル･3列シートって要望を出しただけで選択肢が0になってしまう、この状況はなんとかしてもらいたいものです。
多様化についていけない日本メーカーには落胆させられます（；＿；）
nojinojiyogo
2010年6月19日 20:46
こんにちは。
nojinojiyogoこと、ノジーボです。
現在プルリエルに乗っています。

今度は、shibuyaさんとこでC4ピカソになりました。
１月の納車予定ですが、ディーゼルマニアさんは何月ですか？？＾＾
早く納車されるといいですねぇ＾＾。

いろいろとディーゼルに詳しいようなので、いろいろとおしえてくださいねぇーー
コメントへの返答
2010年6月19日 21:34
コメントありがとうございます。

一応、1月までの間に納車していただけるようお願いしてありますが、時期は未定です。
新妻ピカソ嬢には早く来てね～って言う気持ちと、糟糠の妻エルと別れるのも寂しいっていう気持ちが入り混じってます。

こちらこそ、よろしくお願いします！
nojinojiyogo
2010年6月21日 23:11
こんばんは。

おそらくShibuyaさんの話によると、在庫のある車については、

すぐに船に乗るようで、私のは９月くらいにでも着そうとのことでした。

しかし、私は家内の軽も買い換えたばかりで（実は先週契約！！）

どうにも今後の車検が・・・・・ということで半年後の納車にしています＾＾

今乗っている車と別れるのは、寂しいですけど

絶対、ディーゼルの恩恵は受けれますので・・・・・。

結構ディーゼルお詳しいんですか？＾＾
いろいろとお話、楽しみにしていまーす
コメントへの返答
2010年6月22日 12:38
こんにちわ！
コメントありがとうございます。

やっぱり新妻の輿入れは早い方がいいなぁ…男だもんね！（＾＾；

ディーゼルの諸々の情報は、このサイトでもいろいろと教わりました。
良かったら過去のブログコメントや掲示板を覗いてみてくださいm(_ _)m
サラダ油を軽油に混ぜて走らせてみる、なんて無茶なこともやってみたりしましたよ。(コモンレールポンプのディーゼルでは怖くで出来そうに有りませんが…)自分で乗って試して遊んでみるのもなかなか楽しいです。
nojinojiyogo
2010年6月23日 19:42
サラダ油、見てびっくりしました！！！
なんとチャレンジャーな・・・・・＾＾

でも、いろいろと情報が少ないので、やってみる価値は（冒険という意味で）

ありますねぇー＾＾

私なんか、クルマきていないのに、すでにUSBインターフェイス
（オーディオにつけるやつ）買っちゃいましたよ＾＾

ディーゼルのエンジンオイルもどうしましょうね？
個人的にはTOTALを入れたいんですけどね・・・・。
コメントへの返答
2010年6月23日 21:03
サラダ油チャレンジ、今から思えば、何を狂ったか…ってところです（＾＾；
でも、世の中にはサラダ油だけで走ることを前提に燃料ポンプ周りを改造して作られたディーゼル車もあります。以前、「所さんの目が・」って番組で紹介していたこともあったように記憶してます。

元々、ディーゼル用エンジンオイルは値段が高めな上に汚れやすい(もしかして昔の話?)ので、CDクラスの安いものを早め(2500km間隔くらい)に交換すればいいと思っています。
ただ、ピカソではエレメントが気になるところですが…

   

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「[整備] #サンバートラック オイル&エレメント交換@33,696km https://minkara.carview.co.jp/userid/101598/car/1186738/7405149/note.aspx」
何シテル？   06/29 10:26
本当に環境に優しい車は、ガソリンハイブリッド車じゃない! この世に存在する動力源の中で最高の存在がディーゼルエンジン、と信じている私です。 何せ、ルドルフ・...

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