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先ず、電動ファンの作動をチェックしようとして、ノーズを外してアイドリングさせていたら、ほんのりと、クーラントの香り〜？

あちゃー漏れだしました(^^;;
ウォーターポンプ、決定デス。
何気にエキパイみて、更にびっくり！

エキパイ留めてる下側のボルトが外れてました・・
まぁ別の不具合発見出来たし、水温上昇の原因もほぼはっきりして、良かったとしますか。
ただし、私1人での作業を行うスキルは有りませんので今日はここまで・・・。
ついでにファンベルトも交換しようと思うのですが、流用品等あるのでしょうか？
ご存知な方がいらっしゃいましたら、ぜひ情報を教えて下さいませ。
よろしくお願いします。m(_ _)m

先日、博多？から届いたラジエターキャップを交換


して、一回り。
いい感じ？

イヤイヤ・・・


この後、メーター振り切ってました。
ただし、エンジンは
バラつく訳でも無く、何時も通りのアイドリング。
やっぱりメーターかしら？

メーター120℃で、路肩に停車。
ラジエターファンが回って無い？
なので慌てて念力を送ります〜



ほら、回りだしました・・・・・(^^;;

私の車師匠、忍者先生にアドバイスを貰い、皆様のご意見を参考にエラーチェックして見ます。

やれやれ・・・