SEIJI-07のブログ一覧

今日の午後から愛車を車検に出してきました。

登録から13年以上の車は税金が上がるという、古いものを大切に使う精神を真っ向から否定する税制のおかげで自動車税も上がり・・・

予定では14日には取りに行くことになっています。
最近の不具合を鑑みると、見積もり通りであることを願うばかりです。

お店にS4のキーホルダーがあったのを息子がガン見していたら、担当セールスさんがくださいました。
ありがとうございます。







息子は自分がもらったから自分のものだと主張して、見せてくれただけでした・・・

代車はインプレッサでした。
写真は撮れればアップします。
たぶん・・・

ともあれ何事もなく帰ってくることを願っています。

車ネタが続いていますが、お出かけもしております。
が、アップする余裕がなく・・・

お正月には王子動物園へ。


次の日は日帰りでハチ北へ。


次の週には京都鉄道博物館へ。


そして昨日から泊まりで再びハチ北へ。


今回のハチ北は初めて頂上まで登り、絶景を楽しみました。
息子もとても喜んでいました。

本当は2泊したかったのですが、ブログでもアップしましたパワステポンプの交換と、来月の車検が重なって費用的に無理でした・・・

雪はたっぷりあるのに・・・
という感じです。
名残惜しいですが仕方ありません。

と、写真1枚ずつですがダイジェストでした。

EJ20エンジン、ターボ搭載MT車、中古車相場が上がっているそうですね。

先代までのWRX STIはプレ値でえらいことになっていますが、同じエンジン搭載で比較的入手しやすいレガシィにも影響が出ているようです。

ちょっと中古車の値段を調べたらブレンボ履いて90万円くらいのものもありました。
びっくりです。

数年前に某中古車販売店で査定してもらったときは15万円でしたが・・・
買い取り値でも数10万円なのでしょうか。

絶版となった名機EJ20は人気のようです。

私にとってはBFレガシィの時からずっと同じ形式の、お世話になった楽しいエンジンですが、絶版となった今、引く手あまたになったということなのだと思います。

特にターボでMTは希少車のようです。
その中でもBP/BLは比較的新しいですし。

うれしいような、今更？、というような複雑な心境です。
ATは結構たま数があると思いますが、やはりMT車がほしい方は多いようです。

私のレガシィはタワーバー入れたり、マフラー買えたり、クイックシフト入れたり、コイル変えたりで大分手が入っていますが、今売ればどうなんでしょうか？
まぁ、乗り続けますが塗装の劣化が激しいです。

でも、クラッチもオーバーホールして、パワステポンプ交換して、来月は車検です。
維持費が大変ですが、手放すのも惜しいですし将来は息子にも乗ってほしいと思っています。

その頃の価値にもよりますが、息子が乗り慣れたらもう少し新しくてアイサイトのついた車にしても良いかなとは思いますが・・・
でもMTが良いんですよねー・・・
楽しいですし。

と、ちょっと気になるネタをブログにしてみました。

整備手帳にも載せていますが、オイル漏れのためパワステポンプを交換しました。


10諭吉さん・・・

仕方ないです。

3月に車検です。
維持費が高くなってきています。(T_T)

が、頑張って維持します！

少し早いですが、スタッドレスタイヤへ履き替えました。

12月は都合の良い日がなく・・・

この冬はラニーニャ現象で寒いらしいので、早めの準備と言うことで。



いつものディーラーさんにお願いしました。