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オランダでソフトウェアバージョン1.8のリリースがされたようだとの情報あり。



日本向けはいつになるかは分からず。

https://www.reddit.com/r/ex30/comments/1qreuv1/comment/o2os8s2/?context=3&share_id=2nNd4rxBhvAKUOXfezEnQ&utm_content=1&utm_medium=ios_app&utm_name=ioscss&utm_source=share&utm_term=1

エコQ電アプリで急速充電器を探していると、スバルで150kw対応している店舗を発見。



アイコンの状態から営業時間内しか使用できないように見え、条件が合えばエコQ電は会員費がないため、4月以降は最強かも。

しれっとJAF向けにキャンペーン実施中。



3/31まで150kwも分課金44円。

TerraCharge現在最強かも。

https://terra-charge.co.jp/press-release/20260119/



1回限りではなく期間内は毎回らしい。

60回目の充電
走行距離　5km
総走行距離　6,824km
前回総走行距離　6,819km
充電前走行可能距離　229km
充電前残量　55%
前回充電後残量　58%
充電前バッテリー温度　87℃
充電時間　34分
充電後残量　84%（SOC84 38%）
充電後走行可能距離　355km
充電量　22.731kWh
充電後バッテリー温度　27.46℃
充電スポット　ENEOS
充電料金　¥680
充電器　50kw
外気温　4℃

1.66km/%でした。

翌日の外出への備えと、外気温が低い状態での挙動を確認するためENEOSで急速充電を実施。

2.5km先にあるENEOSを目的地として設定し、プレコンを発動させてから充電を実施したところ、想定通りEX30側がバッテリーの温度等を検知して、充電量が調整されていた。





充電開始直後から20分間ほど30kw弱での充電が続き、バッテリー温度が22℃を超えたあたりから充電量が増え始めていた。





バッテリーが冷え切った状態で、充電中は車内待機し、エアコンを19℃くらいにしていると、30%くらい回復する充電では、昼間の時間より充電時間が1割増し、効率は4割減くらいの結果となった。

ENEOSのハイスピード（150kw）実証運用アナウンス後、急速充電は出来ておらず、昨日充電をしたところ、今までは表示されていなかった充電出力の表示がされるように変わっていた。

先日アプリの更新があり、今月アナウンスがあったハイスピード実証運用に対応したものと思われる。



充電時間と単価はプレミアム会員価格